“我们已经计划建设高速铁路。”缅甸铁道运输部高级官员Maung Maijng Thwin
12月24日向记者透露，中缅两国将有进一步的铁路合作计划，高铁计划则可能在瑞丽-木姐-腊戍的铁路建设完成之后实施。
对中国先进的高铁技术，Maung Maijng
Thwin用了“震惊”一词来描述内心的感受。12月上旬，他陪同缅甸铁道运输部部长前往中国，参观了昆明地铁的首期工程建设，对比之下，如何提速缅甸境内铁路的问题更显迫切。“若以内比都为起点的话，现在到仰光需坐8个小时的火车，到曼德勒也需要7小时。时间确实太长了。”
瑞丽-木姐-腊戍的铁路建设经过5个月的可行性研究，已进入商谈阶段，这段的145公里的铁路线，共设计了9个沿途停靠站，运行时速与运行时间虽不便透露，但在记者眼中，已相当令人意外和惊喜。该铁路线，可延经曼德勒、内比都、勃固等城市，出境到达泰国曼谷。
缅甸交通部的中缅铁路计划报告显示，未来缅甸铁路，在连接中国昆明的同时，可经泰国、马来西亚，最终与新加坡相连。
此外，腊戍-皎漂（途经曼德勒、标贝）铁路的可行性研究报告也已着手进行。下月，中国的铁道勘察设计专家将到达缅甸，为缅方提供相关技术建议。
按照中缅签署的协议，从皎漂至昆明的天然气管道将于2012年开通，而同样以皎漂为起点的中缅原油管道进展如何？记者从缅甸铁道运输部了解到，这个管道尚未开始铺设，正在加紧准备。
