1月4日,记者从中铁四局集团成贵铁路项目经理部了解到,1月1日,成贵铁路大渡河特大桥144#墩连续梁0#段混凝土浇筑完成。这是成贵铁路首个开始浇筑的连续梁0#段,这一任务的完成标志着成贵铁路上部结构施工逐步展开。
记者在成贵铁路大渡河特大桥施工段现场看到,已经完工的墩身在大渡河畔高高耸立,部分墩身外部架起了脚手架,施工人员在脚手架上铺设模板、绑扎钢筋,抓紧连续梁浇筑的基础工作。据现场施工负责人介绍,该0#段是142#—145#墩三跨一联(74+136+74米)连续梁施工的开始环节,高10.6米、长14米、宽12.2米,剖面整体就像“II”字框,梁内预应力管道集中,钢筋布置密集,安全质量要求高,施工难度大。施工过程中,中铁四局成贵二分部认真组织技术交底,强化过程控制,选派技术过硬、经验丰富的技术人员全程盯控,对支座安排、模板拼装、钢筋绑扎、沉降观测、波纹管安装等每一道工序都严格把关,各环节均紧密衔接,确保了0#段施工的顺利推进。
据了解,144#墩连续梁是成贵铁路大渡河特大桥的重点控制部位,该连续梁0#段混凝土成功浇筑,为顺利开展连续梁下一步挂篮现浇施工奠定了良好基础。
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5月14日,在成兰铁路安县高川段跃龙门隧道,施工现场机器轰鸣。由于岩石非常坚硬,隧道掘进非常困难。作为我国铁路规划网“五纵五横”的一段,成兰铁路从成都向北延伸至在建兰渝铁路的哈达铺站,设计时速200公里,预计2018年2月建成。图为施工人员正在掘进隧道。
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[详情]7月去武夷山将方便多了。 5月6日,从地方获得消息,合肥到福州的高铁目前已经进行全线调试,为6月底开通创造条件。 届时从华中、华北、长三角地区去福建各地将非常方便。其中北京到福州将有直达高铁,而从济南、合肥、武汉等地到福州也会有便捷的通道。
[详情]设计时速250公里,双线客运专线,开行电力动车组,行车指挥方式为调度集中。昨日下午,全省铁路建设推进工作会召开,川南城际铁路的建设推进工作有了实质性的进展。 今年4月,该项目的建议书获得批复后,当月底已完成了可研文件上报,预计5月可组织可研评审。
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[详情]国家发改委日前批复同意新建蒙西至华中地区铁路煤运通道、大同至张家口铁路客运专线、川藏铁路拉萨至林芝段,3个项目总投资超过2000亿元。 新建川藏铁路拉萨至林芝段有利于完善区域路网布局,增强交通运输保障能力,维护民族团结,促进西藏自治区经济社会又好又快发展。
[详情]赣龙复线铁路预计年底开通 赣州直达厦门经赣县、于都、西江、瑞金等站 3月8日,记者从赣龙铁路复线铁路公司获悉,赣龙复线铁路预计今年年底前即可通车运营。届时,从赣州出发经由赣龙复线铁路、龙厦铁路,可动车直达福建省内的上杭、连城、长汀、新罗区、厦门等地。
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[详情]新金温铁路,又称为“金温铁路扩能改造工程”,2010年开工,预计于2015年12月20日建成通车,该工程西起金华南站,东至温州南站,全长约188公里,比既有金温铁路短了60多公里,设计时速200公里,并可提速至250公里。
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