贵广、南广高铁开通已经将近半年,三水南站目前仍是佛山境内唯一站点。贵广、南广高铁让三水率先在佛山进入了高铁时代,更好地融入珠三角和粤桂黔经济带。但三水南站目前地理位置偏远,不但远离中心城区,而且对接道路等级不高。
“到达三水南站,真要费一些时间。”市民小张曾驾车从西南城区出发去三水南站,“导航上虽然显示只有13.5公里,但却花了半个多小时。”小张说,首先从三水大桥过北江,然后在洲边转县道X496,而该道路等级不高,只有双向2车道,而且道路弯弯曲曲,车辆行驶速度较慢,给人的驾乘感觉也不佳。“三水南站作为一个交通枢纽,希望有高等级的道路与之对接。”小张说。
“我们将加快推进贵广、南广高铁三水南站道路连接线(II期)工程,促进贵广、南广铁路三水南站综合交通枢纽的开发建设。”区交通运输和城市管理局常务副局长蔡振鸿说,该道路始于三水南站连接线一期,沿着贵广、南广高铁线路向西延伸,长约850米,止于三水大桥。据悉,该道路预计下半年动工,建成后道路等级将提升,不再弯弯曲曲,通行能力大大提高。
三水南站位于西南洲边二村,与南海丹灶相距不远。三水还计划利用三水南站,加快三水南站附近与南海区的路网对接。据了解,目前,区交通部门初步拟定5条对接通道:南海金石大道(博爱路)接三水金乐路(横九线)、南海百合路接三水塘西线(纵四线)、南海广肇高速北侧道路接三水进港路、南海玉溪大道接三水南站道路、南海新三路接三水滨江大道东延线(南岸大道)。而近期重点推进金乐路建设。“这些道路建成后,将改变三水南部与南海对接道路较少的现状。”区交通部门有关负责人说,通过道路对接,三水南站的辐射范围将更广。
而在三水区交通建设远期规划中,还将建设塘西四期。塘西大道是继三水大道后,三水又一条南北走向的交通大动脉,把三水东部串连起来,经过大塘、乐平、云东海、西南。而塘西四期向北连接塘西三期,跨过北江,对接三水南站。
另据了解,三水还将做好三水南站站前广场及进站道路的综合管理,拟建立部门联动协调机制,明确站前广场、进站道路的养护主体,落实有关部门对三水南站水、电、网络等的供应和应急救援保障,以及交通秩序、治安和城市管理等职责。(本文来自佛山日报)
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