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详细信息
混凝土泵型号 |
HBT-30.9-45S |
HBT-40.10-55S |
|
参 数 名 称 |
单位 |
参数 |
参数 |
最大理论混凝土输送量 |
m3/h |
39/21 |
63/33 |
最大混凝土泵送压力 |
MPa |
9/5 |
10/5 |
分配阀形式 |
— |
S管阀 |
S管阀 |
混凝土缸规格: 缸径×行程 |
mm |
Φ180×1000 |
Φ180×1400 |
油缸规格: 缸径×行程 |
mm |
Φ100×1000 |
Φ100×1400 |
料斗容积 |
L |
600 |
600 |
上料高度 |
mm |
1270 |
1280 |
电机型号 |
— |
Y |
Y |
电机功率 |
Kw |
45 |
55 |
额定电压 |
V |
380 |
380 |
额定转速 |
r/min |
1480 |
1480 |
油路形式 |
— |
开式回路 |
开式回路 |
液压油箱容积 |
L |
400 |
400 |
允许最大骨料粒径 |
mm |
卵石50 碎石40 |
卵石50 |
混凝土输送管内径 |
mm |
Φ125 |
Φ125 |
外形(长×宽×高) |
mm |
5000×1850 |
5300×1950 |
总质量 |
kg |
3100 |
3600 |
拖行速度 |
Km/h |
≤8 |
≤8 |
一、 性能特点:
1、 液压系统:
①、 产品采用双泵、双回路开式液压系统,主泵送油路和S阀摆动油路相互独立,使系统简单,元件寿命延长,可靠性更高,并便于故障判断和排除。
②、 针对开始系统换向冲击大的弱点,对主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制,避免了换向冲击,使主泵送油路换向更可靠、平稳。
③、 泵送液压系统具有安全溢流保护,同时,主泵还具备系统超压时,油泵压力自动切断截流装置,使主泵或的多级可靠保护。
④、 摆动油路采用恒压泵供油,摆动力大又具备节能功能。
⑤、 所有管路均采用锥面密封或进口矩形密封,管路接头密封可靠。
2、 电控系统:
电控系统的突出特点是技术先进、简单、可靠性高。
①、 电气元件90%以上均采用日本三菱公司原装进口件,保证了元件的可靠。
②、 与国内同类产品比较,电控系统最简单,采用元器件数量最少,可靠性最高。
③、 配有有线遥控装置,方便远距离操作。
④、 采用接近开关非接触换向,确保换向可靠。
3、 机械(搅拌)分配阀系统
①、 料斗、S阀等关键受力元件的设计,采用机械工程力学计算程序对其受力状态、结构制度、应力集中状况进行了细分网格的有限元计算,设计出的料斗、S阀结构钢度好、工艺性佳,避免了同类产品高层输送时料斗变形级S阀断轴现象。
②、 搅拌机构采用独特的结构形式,将液压马达与搅拌轴承座完全隔离,即使搅拌密封磨损漏浆,也不至于影响液压马达。同时,使用单马达确保搅拌力矩在砼料非正常的情况下,不至于发生双马达引发的不同步现象。
③、 眼镜板、切割环等磨损件,经过不断的技术攻关,使用寿命长,最佳泵送状态时,其寿命可达2万方。
4、 润滑系统:
润滑系统采有集中自动润滑系统,在润滑泵出口设有压力增量和杂质过滤,保证润滑系统更加可靠。
5、 冷却系统:
采用强制风冷大散热器装置,确保液压系统的工作油温控制在60度以下,从而保障主机液压系统处于正常的工作状态。
结构特点