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方向盤轉動沉重一般是先導係統故障引起。應檢查先導係統的壓力、管路連接及管路接頭等是否有問題。

方向盤轉動靈活，而整機轉向沉重，卡特挖掘機維修售後服務電話客服熱線，一般是轉向係統故障引起，應檢查管路連接、吸油管路、轉向係統的壓力、油缸等是否有問題。

在進行係統壓力的測定和調整前，要將整機停放在平整的地麵上，放下動臂，放平鏟鬥，熄滅發動機，確保安全。測量先導壓力前，先將動臂放到位置，鏟鬥收到收鬥角位置。測量轉向壓力前，先將液壓限位用的頂杆拆掉。

先導正常的壓力為：卡特售後電話維修廠家，發動機在怠速油門下不低於2.2MPa，在高速油門下不高於5MPa。

測量轉向壓力時，必須將車轉向到轉角，處於機械限位狀態，並保持方向盤處於轉向狀態，發動機在高速油門時，轉向係統壓力達到15MPa。

如果以上兩種測量壓力不符合規定值，需要重新調整。調先導壓力是調雙聯泵後部的溢流閥。調轉向壓力是在優先型流量放大閥的端部。

檢查管路連接是否正確。卡特挖機售後服務電話公司客服熱線，這種情況主要是舊車，此時要重點檢查先導泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。如果回油管路接錯，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。另外還要檢查吸油管路是否有進氣、漏油的地方。

檢查管路接頭是否有堵塞。如果管路或接頭因汙物堵塞，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。

檢查油缸是否有內泄，卡特挖掘機維修電話售後服務公司客服熱線，將轉向油缸活塞收到底，拆下無杆腔油管，使有杆腔繼續充油。若無杆腔油口有較多油液泄出，則說明活塞密封環已損壞，應更換。如果油缸內泄，一般轉向係統壓力會低，同時轉向無力。

（1）摩擦片破損 應更換新磨擦片。（2）卡特售後服務站電話維修熱線4s店廠家客服熱線，踏板自由行程過小 踏板自由行程過小，可能引起分離杠杆與分離軸承間的自由間隙消失，分離軸承緊貼在分離杠杆端麵上，使離合器經常處於半接合狀態，工作時打滑。另外，還會造成壓盤與摩擦片之間的非正常磨損，使踏板自由行程進一步減小，形成惡性循環。卡特挖掘機公司售後服務電話維修廠家公司報修熱線，發現踏板行程過小時應及時調整到使用說明書規定的數據。

（3）分離杠杆端麵不在一個平麵上 三根分離杠杆的端麵與分離軸承端麵的距離不一致，偏差過大時，將造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸麵積減小，導致離合器打滑。遇到這種情況味時，卡特挖掘機售後服務電話維修站客服熱線，必須重新調整分離杠杆，使三根分離杠杆的端頭處於同一平麵上，其偏差應控製在0．2毫米以內，同時分離杠杆與分離軸承之間的自由間隙符合規定。

（4）工作麵有油汙，摩擦係數減小而打滑 卡特維修廠家24小時售後服務站客服熱線應清洗油汙並找出油汙原因予以排除。

（5）摩擦片燒壞 摩擦片表麵產生焦層，摩擦係數減小，使離合器打滑。嚴重燒損者應更換磨擦片。