[组图]中联铣刨机“钻”进雪峰山隧道

巍巍雪峰山，海拔1930米，横亘在邵阳与怀化之间，是湘中通往黔、滇两省要道上的一座天险。8月19日上午，邵阳至怀化高速公路雪峰山隧道正式贯通，从此，天险变为通途。雪峰山隧道贯通后，中联铣刨机直接参加了隧道后期的工程建设，并开创了国内铣刨机首次进入隧道施工的成功案例—— 中联铣刨机“钻”进雪峰山隧道 一洞穿越雪峰山 一洞穿越雪峰山  

        雪峰山据说有331道弯、331道关，山高路险，是司机眼中的“鬼门关”。同时它也是一座天然屏障，1945年4月，侵华日军8万余人发起“芷江攻略战”，中国方面集结11万人马，以雪峰山为依托，与日军激战近2个月，日寇终未能西越雪峰一步。此战共歼灭日军28174人，中国的抗日战争自此转入战略进攻阶段。雪峰山隧道是邵怀高速公路中的关键控制工程，全长7公里。它的贯通，突破了湖南东西部地区乃至国家东西部地区的交通瓶颈，改变了区域经济；缩短盘山里程30公里，过往车辆将由原来行驶90分钟缩短至5分多钟，改善了行车条件，降低了营运成本，提高了运输效率；减少了事故发生；保护了生态环境。  

省长现场作“广告”  

        雪峰山隧道项目部部分桥梁在捣制后，桥面有5—10毫米的水泥浆面，为保证桥面的硬度和桥梁面层的结合粘度，中铁20局雪峰山隧道项目部租赁了一台中联重科融资租赁公司湖南分公司的BG2000铣刨机，用于桥面的平整和拉毛。8月15日，BG2000铣刨机正式进入现场施工。至9月初，连续对14座桥梁的桥面作业，(下转2版） （上接1版）施工面积约7万平方米。施工监理经过检测后，认为铣刨效果良好。此间，恰逢雪峰山隧道项目部诸多隧道已陆续基本完工，有好几个隧道地面铺筑不平整，高低之处最多的相差7公分，监理随即向项目部提出使用中联铣刨机平整隧道路面，意见当即被采纳。      
    这中间还发生了一个省长亲自为中联产品作广告的故事。8月19日上午，时任湖南省委副书记、省长的周伯华前来参加雪峰山隧道贯通仪式。仪式结束后，周伯华省长的车队在经过月溪隧道中联铣刨机施工现场时看到设备上的标识，当即叫司机停了下来，下车径直走向了设备，远远的就跟在场的中联员工打起了招呼：“大家好，我知道你们是中联的！”。随行人员和媒体记者也一起跟了过来，有人笑称：“省长亲自给你们做广告来了！”在施工现场，周省长与机手余斌亲切交谈起来。他详细询问了中联铣刨机的用途、性能等，还要余斌现场给他演示了一番。周省长看完演示后高兴地说：“中联重科我去过多次，你们的发展势头非常好，设备也非常不错，为湖南的基础建设作出了贡献。希望你们今后在国际工程机械市场有更大的发展！” 当天，周伯华省长在中联铣刨机施工现场的画面即出现在湖南各大电视台的新闻里。  

隧道施工第一例  

        9月6日—9月15日，中联BG2000铣刨机分别在月溪、拱坝、林家溪等三个隧道进行路面铣刨，铣刨面积打1万多平方米。与平常施工情况不同的是，隧道施工环境恶劣；无光源，只能靠设备自带灯光；噪音回声大；灰尘多；通风差；施工场地狭小，视线差；机手和现场施工管理员沟通不便。但中联员工凭借娴熟的技术和优良的设备，按质按量完成了任务。    
    9月20日，中联BG2000铣刨机开始进入长达7公里的雪峰山主隧道施工。这里的施工环境更加恶劣：隧道的右洞刚贯穿，正在放炮炸通风口，碎石满地，施工车辆也很多，这些都给中联铣刨机施工带来了不利的影响。在连续工作7天、铣刨面积达1万平方米的施工中，中联员工和设备仍然表现出色。监理对路面进行检测后，认为完全达到了平整度要求。中联BG2000铣刨机也由此开创了国内铣刨机首次进入隧道施工的成功案例。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

尽管隧道施工环境恶劣，但中联铣刨机表现不俗