南京南站至岔路口站双线盾构区间隧道顺利贯通

    南京南站至岔路口站盾构区间，单线共计4120.4米，共设计三处联络通道，其中中间风井由事故机房和泵房合建。线路呈S形曲线，最大坡度为30‰，最小坡度为3‰。区间最大埋深约22.8 米，最小埋深约8.4米。采用两台德国产海瑞克复合式土压平衡盾构机施工。施工中，中铁三局桥隧公司项目部以科技为依托，以安全为保证，以创优为宗旨，精心策划，科学组织，克服了区间线路长、地质条件复杂、下穿构筑物等不利因素，相继攻克了开舱换刀、通过中风井等多个难关，继11月14日实现左线区间贯通之后，12月15日右线区间顺利贯通，实现了南延线全线胜利贯通，满足了业主的节点工期要求。

来源：中国路面机械网

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