[图文]中铁十二局集团承建的沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路160米特大自锚上承式拱桥转体成功

2010年5月17日10时40分，，世界最重的转体大桥——沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路特大桥，经中国铁建十二局集团四公司建设者76分钟的精准牵引，成功转体。

    沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路特大桥，全长18公里，中国铁建十二局集团四公司承建4公里108个桥墩的施工任务，其中包括跨沪杭高速公路160米特大自锚上承式拱桥。沪杭高速公路是上海到杭州的重要交通通道，每天车流量为加四万辆。为了不影响沪杭高速公路的正常交通，转体桥主桥设计为基础、拱、梁固结体系，采用“支架现浇、转体就位”的施工方法。我集团以“程序化、规范化、专业化和专家治理”为引擎，严格标准，加大投入，超强要素配置，先后攻克了大直径超长钻孔桩施工的垂直度、塌孔和断桩，30米大直径钢壁沉井施工的平稳下沉和大吨位桥体转动的精确控制等十几项施工难题，经过339天的奋力拼搏，优质高效地完成了跨沪杭高速公路转体墩桥的施工任务。

上海铁路局常务副局长王峰在大桥成功转体祝捷大会上高度评价了中铁十二局，他说：在大桥转体建设中，创造了三项世界第一：高速铁路160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥跨度世界第一。软土地基上建造如此大桥为世界第一次。拱桥转体重量16800吨为世界第一重。沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路160米特大自锚上承式拱桥转体成功，为中国高铁走向世界打下了坚实的基础，必将成为中国高铁又一次新的跨越。

图：16800吨的沪杭客运专线跨沪杭高速公路160米特大自锚上承式拱桥正在慢慢转体。

来源：中国路面机械网

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