7月22日8时40分，一辆内然机车推着20辆运载长度为250米钢轨的平板车和超长铺轨机设备，机车徐徐驶入由中国铁建十三局集团公司承建的宜万铁路W17标金子山Ⅰ线隧道出口，稳稳地停在与隧道无砟道床相接的25m过渡段上。
金子山Ⅰ线隧道全长为6835米，Ⅱ线为7643米，为宜万铁路八座Ⅰ级风险隧道之一。该集团公司副总经理张景生、四公司副总经理綦彦波和W17标项目经理赵国祝等领导亲临现场指挥协调铺轨，施工8队、4队分别负责隧道进、出口段现场相关工作。
随着铺轨指挥人员一声哨音响起，作业人员各就各位，铺轨机上两根粗粗的钢丝绳牵引着两条250米、重量达到30吨的钢轨缓缓地分别进入铺轨机两侧传输带，然后取下钢丝绳，由传输带将两条钢轨传送到铺轨机伸出的长长的过桥上，并将两条钢轨输送出过桥达到一定长度后，过桥才慢慢放下，将两条钢轨轨头端准确地送入事先准备好的两台小推车里，小推车分别由两个人推着，随着传输钢轨的速度向隧道纵深缓缓推进，250m钢轨足足运行了18分钟，在欢庆的鞭炮声中，时间为9时30分，两条如同巨龙一般的钢轨稳稳地放入无砟道床的卡槽，掌声、鞭炮声再次久久地响彻在金子山隧道里。
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