经过一个月的连续奋战，石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段12月30日完成铺轨任务，正式全面铺通。
30日上午10时18分，随着铁道部武广公司董事长王志坚的一声令下，中国铁建十一局集团三公司的建设者，将石武高铁湖北段最后一对长轨稳稳地铺在轨道板上。这标志着石武高铁湖北段胜利铺通，从而为2011年10月石武高铁全线通车奠定了坚实基础。
石武高铁是（北）京广（州）高速铁路客运专线的重要组成部分，跨越河北、河南、湖北三省，沿线共设14个车站，项目投资估算总额1167.6亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设。
据十一局集团公司副总经理兼石武高铁项目指挥长张成介绍，石武高铁湖北段位于大别山区,北接河南信阳，南至武汉车站，正线全长134公里，设计最高时速为350公里，是世界上第一次在山区建设ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道高速铁路，共建有桥梁98座，隧道29座，桥隧长度占线路总长65.5%。石武高铁湖北段从2010年12月1日开始铺轨，建设者仅用25天铺设长轨275公里，创造了连续10天日铺轨17公里的高产、稳产记录。
石武高铁通车后，由石家庄到武汉将由目前的6至9个小时，缩短到3个多小时。届时，石武高铁将与已经通车的武广高铁、正在建设中的（北）京石（家庄）高铁连在一起，构成一条与既有京广铁路并行、里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的京广高铁大能力快速客运通道，从根本上缓解京广铁路运输紧张状况；同时，通过与石太、郑西、京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网主骨架之一，形成连通华北、西北、东北、华东、华南、西南等地区的高效便捷、快速安全的客专网络，有效释放既有线的运输能力，对完善区域客货运输结构，扩大运输能力，加快我国快速客运网建设具有十分重要的意义。
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