7月24日晚，英达就地热再生机组开始对四川南充市北干道进行治理。
北干道北接绕城高速，南与人民北路相连，是南充市与外界相连的重要交通枢纽。为了确保车辆行驶安全、舒适，2006年市政道路主管部门对路面进行了“白改黑”改造。经过5年使用后，路面出现了一些病害，使用性能下降，为了快速恢复北干道的路用性能，南充市建设局、市政处经过仔细研究决定采用英达就地热再生技术对之进行整体治理。
英达治理“白改黑”路面：用料减少、强度提升
2006年，南充市北干道进行“白改黑”改造，采用的是直接在对路面罩面4cm沥青混合料的做法，存在面层偏薄、沥青混合料层与原水泥路面之间黏结不良等问题。经过五年车辆碾压后，路面出现了坑槽、麻面、脱皮、网裂沉陷等路病。
针对以上情况，英达公司下属江苏省沥青路路面热再生养护技术研究中心建议采用英达补强就地热再生施工，即在对原路面进行热再生施工，恢复原路面性能的同时加铺3cm，施工结束后，沥青路面面层厚度可达6-7cm，完全能够满足道路使用要求，承载力也将较施工前大大增强。
随着英达就地热再生机组缓缓驶过，路面变得平整如新，施工时将新摊铺的沥青混合料与被翻松的原路面一起碾压，实现了更好的黏结效果。“英达公司核心有一项技术是层间热黏结技术，可以把施工后的路面与原路面‘焊’成一个整体，使路面整体抗剪强度大大提高。”英达公司施工负责人介绍说。
从施工第一天开始，南充市市政工程处杨瑞霖副主任就时刻关注着英达的施工效果。根据杨主任多年的经验，他认为英达就地热再生非常适合用于“白改黑”路面的整治：“如果采用传统铣刨摊铺工艺，需要将原路面全部铣刨并添加大量新料，成本高；而直接对路面进行罩面，路面强度又无法保证；还是用热再生施工可以两全齐美，既减少了新料用量，又提升了路面强度。”
节约、环保、不扰民，文明城市文明施工
作为四川省第二大城市，又是四川省文明城市和全国园林城市，南充市对施工的环保性提出了更高的要求。
“以往，我们进行城市道路综合改造时也有用传统工艺封路施工的情况，总会有一些市民不理解，对城市形象也产生比较大的负面影响，”杨瑞霖说，“而且，对路面铣刨还会产生大量废料，造成环境污染。”
英达就地热再生施工则完全不同。此次南充施工都是在夜间进行，施工中英达机组表现了极强的机动性，而且施工时只占用一股车道，其他车道均可以正常通车；施工中采用是对原路面进行充分加热、耙松、添加新料后压实的方式，一方面避免了传统工艺中因铣刨造成环境污染，另一方面实现了对原路面材料100%原价值循环再用，大大减少了新料用量。据统计，采用英达就地热再生技术施工，新料使用量仅为传统工艺的20%左右。
“用英达热再生施工，减少了环境污染，交通干扰小，市民抱怨少，这些都是我们所需要的。” 杨瑞霖副主任介绍，其实这正是“生态南充”所需要的。
技术先进，管理规范，专业施工队伍出优异成绩
对英达的施工管理，杨主任给予了高度评价。他认为，和其他一些施工队伍相比，英达的施工队伍有着更加专业的训练、更加严格的管理、更为丰富的施工经验。他说：“团队风气良好，现场管理规范到位，设备操作娴熟，技术水平高。用这样的施工队伍进行施工让我们很满意。”
一切都离不开严谨的管理。英达在施工中能做到层层把关、责任到人，不仅能够确保施工质量得到有效把控，做到文明施工，而且施工的安全性大大提高。
