11月4日下午4时,由中国铁建十五局集团五公司桥隧分公司承建的西铜高速公路渭河特大桥工程桥面系施工提前一天半完工,并通过业主和监理验收,于当日交付路面施工单位。
西安至铜川高速公路是国家高速公路规划包头至茂名纵向线在陕西省的重要路段,是陕西省“2637”高速公路网规划中纵观陕北、关中、陕南的重要路段,是西安以北唯一通过革命圣地延安和陕北国家能源重化工基地的快速通道,在全国和陕西省公路运输网中具有举足轻重的地位,对加快陕北能源化工基地建设,优化产业结构,促进陕西旅游业发展具有重要战略意义。
由该项目承建的西安至黄陵高速公路西安至耀州段第四合同段位于西安市北郊高陵县及泾阳县内,设计为双向八车道,双幅桥面宽度为41米。项目起点桩号为K7+116.35、终点桩号为K12+360、全长5.244公里,其中桥梁一座4.957公里,另有聂冯立交A、B匝道,主线路基0.286公里,工程总造价约为11亿。
在最后的攻坚战中,为能顺利完成施工任务,确保西铜高速公路2011年11月28日顺利通车,该项目部成立了以项目经理何红民为组长的“大干20天”劳动竞赛小组,立下“军令状”,责任到个人,在保证工程质量的前提下,实现24小时不间断作业,风雨无阻,一头扎到施工现场,在重重困难面前,全体参建人员团结一致,迎难而顽强拼搏,发扬了中国铁建人“特别能吃苦,特别能战斗,特别能奉献,特别能创新”的大无畏精神,确保了安全、质量和进度,各项指标都处于可控状态,并于11月4日下午4时,提前一天半顺利交付路面施工单位,从而取得了这一最终的胜利,广大参建员工用青春、智慧和汗水谱写了渭河特大桥建设的新篇章。
从2008年10月进场到今日的顺利交工,该项目的建设人员在这片土地度过了3个春秋,从开始的改扩建到为提高公路抗震救灾能力的新建,整个施工进入了设计到施工到修改再到施工的特殊施工状态,所有参建人员面对的不仅仅是施工工艺的复杂、变更的频繁、拆迁范围广难度大等困难,还要面对该地区地质的复杂和渭河河水的数次涨潮。然而,困难再大也没有让他们退缩,在项目部领导班子的带领下,他们面对重重问题重重困难,不断的解决、突破、完善,从而攻克了一个又一个难关,战胜了一个又一个困难。在合同执行上,反复沟通、争取双赢;在施工方案上,专家评审、持续改进;在外部协调上,制定预案,不懈攻关;在施工组织上,统一调度、重点突破……截至目前,该项目工共组织专家进行施工方案评审16次,优化方案9次;合同价从当初的2.027亿元变更到如今的11.4亿元。
如今,胜利的号角已经吹响,几年的辛苦奋斗换了了如今气势磅礴的渭河特大桥屹立在渭河河水之中,也将十五局集团五公司的名字深深的刻在了这里,更为五公司的高速公路建设事业添写了浓墨重彩一笔。