广西玉柴集团：西部崛起的中国民族工业脊梁

从一个生产小农具的手工业社，茁壮成长为一个现代化大型企业集团，成为中国产品型谱最全的内燃机制造基地、国内产品型谱最完备的中小型全液压挖掘机制造商，并跻身中国企业500强。60年间，这个不在传统工业发达的东部省份而从偏远的中国西南边陲一路走来的广西玉柴集团，成功挺起中国民族工业脊梁。这是记者到即将迎来60华诞的广西玉柴集团采访时了解到的信息。

　　手工社走出的大企业

　　创建于1951年的广西玉柴集团，创业初期是在一片泥塘中建立起来的劳改厂，缺人才、缺技术、缺生产设备，大多数时间是处于半生产半停产的状态，这是当时的真实写照。玉柴甚至成为广西机械工业厅的老大难问题，1970年干脆下放给玉林专区代管。当时，在国内传统工业发达的东部省份，玉柴名不见经传。但是，就是这样一个地处偏僻，与柴油机生产甚至与机械生产根本不沾边的手工作坊式企业，却揣着几代玉柴人的梦想要打造国内一流的柴油发动机。

　　1985年实行厂长负责制之后，玉柴开始建立横向经济联合，走外引内联的道路，增强企业实力和应变能力。玉柴先后在广西区内扩散协作加工40多种产品零件，在区外，利用与中国农机化服务总公司、东风汽车联营公司等多家企业的纵横向联系，使协作网点扩大到16个省区100多家工厂，企业开始慢慢转亏为盈。

　　到1992年，经广西壮族自治区人民政府办公厅正式行文批准，玉柴实行股份制改造，募集股金2.4亿元人民币，成为当时中国法人定向募集内部流通试点最大的股份制企业，广西玉柴机器集团公司、广西玉柴机器股份有限公司成立，总厂变成了公司，体制变革战略基本完成，实现了企业发展史上的重大转折。

　　2004年，玉柴第一次实现销售收入突破100亿元，经过多年的积累和沉淀，走上了现代化企业管理之路。

　　产业战略定位的转变

　　2005年，是玉柴发展史上具有重大转折意义的一年，玉柴迎来新的机遇，具有超前企业经营理念、企业战略意识的企业家晏平走马上任董事长，成为了玉柴新的掌舵人。

　　面对当时严峻的市场下滑形势，晏平开始了大刀阔斧的改革。“机构重组，精简人员”“降低成本，提高效益”“以人为本，重金奖才”等一系列的改革措施，给玉柴带来了丰硕的成果：2005年玉柴实现营业收入121亿元，增长12.3%；销售各型柴油机26.75万台，增长22.73%；出口收入达到1700万美元，增长96%！玉柴成为行业中唯一实现产销量正增长的企业，创造了在汽车行业被人称道的“玉柴现象”。

　　虽然2005年改革取得了一定的成效，但晏平知道，不论是“机构重组，精简人员”还是“降低成本，提高效益”，对于一个企业来说，要想在信息万变的经济市场里生存仅靠这些来支撑是不够的。玉柴要想得到更好的发展，必须打破过去的发展瓶颈，迅速抢占了市场的制高点，在多元发展的背景下攻占优势产品柴油机的相关产业，跳出了企业只在柴油机这个锅里抢饭吃的局面。

　　在这一思路下，玉柴以“绿色发展，和谐共赢”为核心理念，先后南下广东、福建，东进浙江、江苏，西拓四川、重庆，北上山东、天津和辽宁。2007年9月，先是在厦门建设玉柴发动机基地，成立玉柴首家布局玉林本部之外的发动机企业。随后，公司与浙江吉利集团、浙江银轮机械股份公司建设山东、浙江乘用车柴油机基地，与中国南车在玉柴资阳公司的基础上投资建设中速船机生产线，建立中国西部动力装备研发制造基地，联合打造西部动力装备研发制造基地等。

　　经过一系列的运作，玉柴集团逐步构筑了遍布全国的产业基地，扩展了自己的疆域和版图，成功打造了“两条产品链，多个产业群”的发展格局。玉柴“立足广西、布局全国、谋划全球”的发展构想，正一步一个脚印地稳步前进。

　　企业创新力的提升

　　换帅后的玉柴，在企业创新方面同样有了极大的提升。

　　“十一五”期间，玉柴先后建立了南宁、玉林两个国内科研基地，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室和博士后工作站，通过与德国、奥地利等世界著名科研机构，英国布鲁奈尔大学、清华大学、天津大学、上海交通大学、哈尔滨工程大学等名校合作，共同建立了10余个国内外产品技术研发中心，形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术的强大研发平台。

　　2006年2月26日，玉柴隆重推出了中国第一台拥有自主知识产权的国4柴油发动机，比国家标准实施提前4年，玉柴引领行业迈入绿色动力时代。随后于次年研发的中国第一台国5排放YC6L-50柴油发动机，进一步降低NOx排放50%，是比国家排放标准实施提前5年推出的低排放发动机。

　　2007年10月16日，玉柴联合上海交大成功研制的城市客车型混合动力问世，这是国内以单轴并联式（ISG）技术进行城市客车动力总成开发的首个创新成果，引领了下一代新型动力技术潮流。

　　2009年，玉柴与英国Brunel大学合作研制的“可再生空气混合动力技术功能”，实现了可再生压缩空气回收、储存、发动机起停控制达到了国际先进技术水平，标志着玉柴在新能源技术的研发和应用领域取得了新的突破。

　　2011年6月29日，中国首台欧Ⅵ车用柴油机玉柴6L-60欧Ⅵ样机在玉柴诞生，揭开了中国内燃机研发史上新的一页。

　　据不完全统计，“十一五”期间，在发动机板块，玉柴产品从2005年的5大类13大系列拓展到包括车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用等7大类27大系列2000多个品种的微轻、轻、中、重型多缸柴油机。在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术上已处于国际领先水平，并在多个领域填补了我国汽车发动机技术的空白。在工程机械板块，玉柴完成了大挖、旋挖等新产品研发，液压挖掘机已拥有50多个系列144个品种组合，以土方机械与桩工机械为主导的产品体系覆盖了液压挖掘机、旋挖钻机、连续墙抓斗、高空作业平台、滑移装载机、矿山车辆等9大类工程机械产品。

　　在申报工作方面，“十一五”期间，玉柴集团申请量达1000多件，授权量约700件，的申请量连续5年位居广西企业第一位。

　　玉柴集团的千亿梦想

　　在晏平为首的集团领导班子带领下，玉柴近几年每年30%以上速度增长，取得令企业界惊叹的成绩。

　　玉柴集团2008年销售收入突破200亿元大关，如期实现玉柴在2006年初定下的“三年再造一个新玉柴”发展目标。2010年销售收入370亿元，创造也“五年打造两个玉柴”的奇迹。今年截止到目前的不完全统计，集团销售收入已超400亿元。

　　目前，玉柴已经打造了“发动机和工程机械”两条产品链，形成发动机、工程机械、零部件、物流汽贸、能源化工、专用汽车六大板块做支撑的发展格局。在中国企业500强中，玉柴集团排名第215位，比2010年排名前进了12位；在中国制造业企业500强中，玉柴排名第108位，比2010年上升了5位；位居中国机械500强第19位，彰显出中国动力的王者风范。企业的经营品质、企业的要素禀赋上升到了一个更高的层次。

　　与此同时，集团也从2005年仅有股份公司一家一枝独秀变成满园春色，现在过10亿级的子公司已达到8个，各产业板块竞争力大幅增长，发展迅猛。

　　60年岁月如歌，从偏远的中国西南边陲一路走来，由小变大，由弱变强，发展成为今日享誉全国纵横国际的现代化大型企业集团，玉柴品牌的知名度美誉度已随玉柴产品声播大江南北。

　　晏平表示，按照规划，到“十二五”末，集团将实现销售收入超1000亿元，跨入千亿集团。集团将致力于打造世界知名品牌，振兴民族工业！