2011年12月6日，随着第一辆满载2000吨粮食的货运列车从抚远东站缓缓驶出，标志着中铁五院集团公司设计的前进镇至抚远铁路正式贯通，货运列车开始运营。抚远站取代了前进镇成为我国铁路的东方第一站，抚远东站也成为东方第一货物装卸站。从此，我国东方第一县抚远将一改没有铁路的历史，中国铁路也向东延伸了169.4公里。
新建前抚铁路为国家单线II级铁路，线路全长169.4公里，新建车站6个，改建车站1个。前抚铁路所在区域是国家重要的边疆区，抚远县又是重要的边境县，战略地位突出，前抚铁路沿线经过的农垦建三江分局是我国重要的商品粮生产基地。多年以来，抚远运往内地的货物，绝大多数以公路运输为主，少量由水运承担。与铁路运输相比，公路运输周期长、成本高，制约了经济的发展。前抚铁路的建设，可提高基地粮食外运能力，是发展边疆经济，促进建三江商品粮基地建设，保证国家粮食安全的需要。抚远县地处黑龙江和乌苏里江黄金水道交汇处，前抚铁路通车后，将有利于扩大东北地区与俄、日、韩、美等国家的经贸联系，进一步发挥江海联运推动东北地区经济发展。
同时前抚铁路的建设将佳木斯铁路系统延伸至抚远，打开黑龙江省与哈巴边区的国际通道，配合公路、水路运输，构建方便快捷的水、陆交通运输网络，对加快推进东北地区经济社会发展，将起到积极推动作用。对我国参与俄远东资源的开发，推动黑龙江乃至东北地区经济发展，黑瞎子岛旅游资源开发、深水码头的建成，促进中俄经贸科技合作战略升级，均具有十分重大的意义。
在设计过程中，项目组的同志们克服了工期紧张、天气严寒等重重困难，优质高效地完成了这条中国四极中最后的一条铁路。据悉，抚远站预计在明年7月末全面完工后，陆续开通客运业务。
