集体出海 改变世界格局

2012年1月份，工程机械领域频频出现跨国并购消息：三一重工收购德国普茨迈斯特、广西柳工收购波兰HSW、山东重工收购意大利法拉帝，再加上此前的中联重科和徐工集团，中国机械工程行业“集体出海”，大有改变世界工程机械行业格局的势头。
　　1月21日，从德国斯图加特附近的艾希塔尔传来了一个消息：三一重工与德国普茨迈斯特签订了合并协议，三一重工与其合作方将共同出资3.6亿欧元收购普茨迈斯特100%股权。
　　这个消息像一枚重磅炸弹引发了全球工程机械行业的震动。三一重工全球行业排名第五，一旦成功收购曾经在全球混凝土机械制造领域排名第一的普茨迈斯特，三一重工在全球工程机械行业的世界地位将会得到明显提升。就在三一重工与普茨迈斯特宣告牵手的10天前，中国工程机械行业的另一次并购同样发生在欧洲。1月10日，在波兰南部这个具有600多年历史的城堡中，广西柳工与波兰工程机械企业HSW签订了《有条件收购协议》，广西柳工斥资3.35亿元人民币收购了波兰HSW旗下民用工程机械事业部。
　　接连传来的消息，不由让人们联想到近年来工程机械行业一连串的并购。2008年9月，中联重科与合作伙伴一共支付2.5亿欧元，收购了世界排名第三位的西法公司100%的股权，这次并购让中联重科从全球行业排名第五的位置一跃成为全球最大的混凝土机械制造商；2011年7月，徐工机械一举收购了分别位于德国、荷兰的两家液压件零部件制造商；今年1月份，山东重工斥资3.74亿欧元收购了全球豪华游艇巨头意大利法拉帝集团75%的控股权。与此同时，徐工机械正在和德国施维英紧锣密鼓地洽谈并购事宜。
　　从发出收购邀约，到三一重工和德国普茨迈斯特公司签下收购协议，刚好一个月，而两家机械制造巨头真正洽谈并购事宜，仅仅花了两周的时间。这桩国际闪婚让外界吃惊，三一重工如此快速地吞掉一头“大象”究竟想得到什么？而众多机械工程行业的国际并购究竟又买来了什么呢？
　　德国普茨迈斯特是全球最知名的工程机械制造商之一，尤其在混凝土泵车制造领域长期居于世界领先地位。除了在制造领域的优势，它的销售网络也覆盖了全球154个国家和地区，在过去的几十年时间，普茨迈斯特的全球市场占有率长期高达40%左右。然而面临突如其来的金融危机，这家“百年老店”也未能幸免。
　　工程机械行业新一轮的并购潮正风起云涌，而上一波并购却已经到了见分晓的时刻。面对客户迫不及待的心情和三番五次的催促，中联重科混凝土机械营销公司总经理王永祥放下手头的事情，来到了产品出厂检测车间。这辆刚刚下线的三桥50米碳纤维泵车，正在进行着出厂前的最后检查。
　　听到工人说当天发货没有问题，王永祥总算是松了一口气，自从去年年底，这款碳纤维泵车下线以来，订单很快纷至沓来，最近一段不断接到的催货的电话和短信，让王永祥感到又高兴又着急。虽然对方对三桥50米的新产品表示出了浓厚的兴趣，但这款产品下线以来，一直供不应求，短时间内没办法提货。即使公司最近正在筹备的展会，也没有成品，而是需要从客户手中将已经售出的泵车再租赁回来。中联重科这款俏销的碳纤维臂架泵车，正是中联重科和西法技术融合的产物。
　　去年9月份，这款50米碳纤维臂架泵车在中联重科长沙麓谷工业园成功下线。创造了基于通用汽车底盘最长臂架泵车、最长碳纤维臂架泵车等多项世界纪录，是目前世界上达到可工作、可销售状态的最长臂架泵车。在中联重科混凝土机械技术研究院的这个会议室，一张合影照片上，西法的技术总监骄傲地捧着吉尼斯世界纪录证书。
　　除了这些照片，这间会议室同样凝结了很多难忘的回忆，因为在这里，为了突破碳纤维臂架泵车的技术难关，中联重科与西法的技术团队先后开了几十次会议。而最初的讨论并不顺畅。经过长时间耐心的沟通和交流，最终，西法和中联重科双方的技术团队，在这里完成了碳纤维臂架泵车的技术融合。
　　在中联重科长沙麓谷工业园，这个叫做“厂中厂”的车间，将西法先进的技术和丰富的管理经验原汁原味地移植到“母体”，实现了世界最先进的技术和中国低制造成本的结合。
　　而这个“厂中厂”出炉的产品不仅仅是技术和工艺融合的产物，它还有一个新的品牌——“中联西法”。而真正让西法从金融危机的泥淖中走出的，恰恰是这个复合品牌。
　　融合了中联重科和西法技术、品牌的碳纤维臂架泵车，不仅实现了技术和工艺上的突破，也给西法和中联重科带来了新的销售增长点。就在十几年前，中国的机械工程市场被卡特彼勒、小松等国际巨头占据了90%的份额，而如今，90%的份额已经被中国机械工程企业占领。在“集体出海”国际并购之后，中国的机械工程企业开始影响整个行业。
　　第一波并购之后中联重科并购之后，世界工程机械的格局发生了什么变化呢？纵观全球经济宏观趋势，以中国为首的新兴市场国家，正在经历大规模的城市化进程，发展速度是发达国家的两到三倍。在工程机械行业，中国的市场占到了全球市场的一半以上，与此同时，全球工程机械行业的重心加速向中国转移。金融危机后，国际工程机械制造业巨头的收入和利润逐年下滑。
　　以普茨迈斯特为例，2007年营业收入为10亿欧元，此后逐年下降，2010年已经跌至5.5亿欧元，净利润为150万欧元。与之相反，三一重工2007年营业收入为83.6亿元人民币约合9.9亿欧元，2010年达到339.5亿人民币，相当于40.2亿欧元，净利润达到了7.1亿欧元。而类似此消彼长的变化也发生于施维英与徐工机械、西法与中联重科、波兰HSW与广西柳工之间。从2005年到2011年，全球工程机械行业50强排名的一个重要趋势是，除了卡特彼勒、沃尔沃等少数老牌强手外，欧美企业排名普遍下降，而中国企业的发展态势却呈井喷态势，在这一过程中，海外并购正却来越多地为中国工程机械公司所使用。
　　回溯到几年前，与眼下中国工程机械行业“集体出海”的现状相反，中国的工程机械行业呈现出的却是国际工程机械巨头纷纷争先恐后抢滩中国的局面：2005年，国际工程机械巨头卡特彼勒购买了山工少部分股权；2006年，沃尔沃通过注资获得山东临工70%的股份；同年，特雷克斯收购了四川长江起重机50%的股份；2007年，日本神钢购买了成工42.64%的股份；2008年，马尼托瓦克也收购了泰安东岳重工50%的股份，卡特彼勒收购了山工的剩余股份，并对山工进行了改造。
　　当国际巨头纷纷登陆中国这个全球最大市场的时候，他们也保持着对中国工程机械行业的领先地位。2008年，全球最大的工程机械制造商卡特彼勒，全年的销售额为513.24亿美元，折合人民币3233亿元人民币，而当年，我国大大小小2000家工程机械企业的总销售额才刚刚突破2500亿人民币大关。但是，仅仅是3年时间，随着西法、普茨迈斯特等曾经的行业领跑者陆续被中国企业收入囊中，通过一次次的并购、整合和品牌、技术的提升和市场的扩张，中国的工程企业与国际工程机械巨头的差距正在一步步缩小。