宇通重工矿用车推翻愚公移山时代

2005年底，国家安全总局在全国范围内对煤矿安全整顿，逐步加强矿业市场的整顿力度，矿山机械需求结构发生改变。截止到2008年底，国内逐步建立起了多家新型大规模煤炭基地，这对矿山设备提出了更高的要求，即矿用机械设备出现大型化趋势。如在内蒙古、宁夏、青海等地的大型露天煤矿，反铲挖掘机吨位从35t到45t、80t不等，需求的矿用车车身宽度要在3米以上，才能满足顺着车身装车的需要。一直使用的平头自卸车等普通矿用车逐渐被淘汰，（非公路）矿用宽体自卸车应运而生。
宇通重工作为中国矿用车行业领军品牌，现已是国内矿用自卸车产品型号最全、性价比最高、油耗最低的矿用车制造企业。宇通重工矿用车整车实用性和可靠性强，产品性价比优势突出，国内所有露天煤矿都在用，牢牢占据了国内矿用车行业的高端领域，其明星产品YT3621连续三届入选中国工程机械“TOP50”大奖，国内市场占有率持续高涨。
宇通重工秉承50年的军工技术和经验积累，自行研发国内矿用车行业首款超大吨位、超宽非公路矿用自卸车桥。宇通矿用车桥是以奔驰桥技术为平台，结合宇通重工军工车桥的技术，对桥壳、轮边、主减等关键部件重新结构优化，质量更加稳定、可靠；使其更加适合重型非公路矿用自卸车工况要求。自制桥是宇通重工矿用车的核心技术之一，它的使用将使矿用车整机性能更加稳定可靠，有效减少用户停工时间，保障用户工期的顺利完成，为用户最大限度的创造价值，是用户值得信赖的产品。
宇通重工YT系列矿用自卸车已形成载荷40t、50t、60t的产品系列，整车宽度分为：3200mm、3415mm，可满足不同用户的运输需求。根据矿山施工路况，对传动系统进行合理匹配，采用潍柴、玉柴大功率发动机及具有国际先进水平的法士特变速器、高扭矩后备系数的离合器，同双级减速承载能力强的驱动桥进行优化布置，使整车动力性、燃油经济性、制动性等性能达到或超过国家相关标准的要求，整机具有较大的承载能力，较高的爬坡性能力，较小的吨公里油耗，产品的爬坡能力和动力性能都优于同行的产品。
采用双管路内涨型鼓式制动系统，独立作用于前、中、后车桥上，具有行车、驻车和紧急制动三种功能。增设了发动机排气制动功能，起到了下坡缓行动力减速作用，减少了制动鼓的磨损，提高了行驶安全性。同时，增加了辅助气包，使总储气量达200L。区别行业的是超大的储气量，使车在下长坡时有足够的气源 ，有效地保证了车辆行驶的安全性。系统内增加了两个加速阀，在制动时能够快速反应，缩短了制动时间，减小了制动距离。
整体式焊接车架用先进的软件，经有限元应力分析和疲劳强度计算，设计出全新的大截面、高强度、宽体箱型焊接车架结构形式，提高了车架的抗弯和抗扭的综合强度，使用寿命强，这是与其它厂家最大区别的部件。主梁和横梁均采用高强度汽车大梁，其承载量大、耐冲击性强、强度及刚度高，更适合工况恶劣的矿山条件。
驾驶室内饰豪华精致，体现了工程机械轿车化的设计理念，整体骨架式结构形式，提高了其强度和耐用性。设计了驾驶室和机罩的液压翻转机构，方便了驾驶室和机罩以下部件的维护、保养和修理。同时还增加了缓冲减震装置，提高了司机的操纵舒适性和驾驶室的使用寿命。标配暖风除霜和冷暖空调。与行业普通钣金驾驶室相比，宇通重工的驾驶室强度更大，寿命更长，更重要的是安全性更高。流线型的仪表台、组合式的仪表、舒适的操作环境，使以人为本的宗旨在驾驶室有着完美体现。这是宇通重工矿用车区别于其它同行的独有特色。
宇通重工矿用车的研发使用，标志着一个时代的终结，更预示着产品若能保持永远的经济寿命，必须时刻居安思危，把脉客户需求，积极应变市场变化，不断提升自身科研及技术实力，不断使产品更新升级，才能在同行业激烈的竞争中脱颖而出，成为行业的领军者。
宇通重工——中国矿用车行业的领军品牌。
宇通重工矿用车，彻底推翻“愚公移山”时代！