4月2日凌晨5点，随着雅（安）泸（沽）高速公路干海子特大桥第21跨右幅内侧翼缘板混凝土浇筑结束，标志着由中国铁建二十三局集团三公司担负施工的交通运输部西部山区科研示范桥--世界最长全钢管桁架结构连续梁桥--干海子特大桥主体施工顺利完工。
雅泸高速公路干海子特大桥位于海拔2500米的四川雅安石绵县境内，地处安宁河地震断裂带，为S型曲线全钢管桁架连续梁桥。桥总长1811米，设计宽度24.5米，共36跨，主梁最小曲线半径356米，最大跨径62.5米，最高墩柱达到110米，是雅泸高速公路的重难点控制性工程，被交通运输部确立为西部山区科研示范桥。该工程项目自2009年6月进入正常施工以来，中国铁建二十三局三公司精心组织施工技术力量，举全公司之力，在公司党委书记兼项目经理李治强的带领下，克服春天大风（风速达到16米／秒，相当于七八级大风），夏秋阴雨大雾，冬天冰雪封山的恶劣施工环境条件，在工期紧、任务重、工艺复杂、新型建筑材料采购运输等诸多困难下，解决了钢结构加工制作、格构墩焊接和防腐、高墩对位吊装、外场主梁总拼、高抛自密实钢纤维混凝土灌注以及曲线顶推拖拉等技术难题，在中国铁建股份公司、二十三局集团公司等强大技术支撑下，广泛进行桥梁施工技术科研攻关创新，工程项目实现四项世界第一：第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥；第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩；同类结构中每联最长的连续结构（第二联共长1044.7米）、第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。该桥实现四项世界第一：第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥；第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩；同类结构中每联最长的连续结构（第二联共长1044.7米）、第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。大桥主梁架设于2011年11月29日顺利合龙。
进入2012年3月以来，二十三局集团三公司参建干部职工全面打响干海子特大桥桥面施工最后阶段的苦战恶战攻坚战，严格按照业主施工要求，倒排工期，不断增加机械设备、技术管理人员和资金投入，组成800人大会战连续作业，24小时工序无断档，顺利完成干海子特大桥主体工程施工节点目标，为雅泸高速公路早日建成通车争取了宝贵时间。
