4月27日10时，中国铁建二十五局沪昆客专项目锰矿特大桥施工现场，随着900吨运架一体机稳稳将首榀32米简支双线箱梁架设在锰矿特大桥0＃～1＃墩之间，标志着沪昆客专湘潭段施工建设正式进入箱梁架设阶段。
该项目部架桥机首先架设该标长沙至昆明方向部分桥梁，完成铁家湾特大桥的架设后，架桥机调头开始架设昆明至长沙方向的桥梁。预计，5月底架完锰矿特大桥，8月初架完跨京珠西特大桥，11月底架完赤炕头特大桥。
2011年，铁路建设投入放缓，沪昆客专湖南段的施工进度受到影响，为确保总体工期目标不受影响，二十五局沪昆客专项目部将2012年确立为施工建设的攻坚年。箱梁架设成为制约项目部产值目标顺利实现的首要障碍，为确保箱梁首架工期目标的顺利实现，该项目部加强安全质量培训，树立牢固的安全质量意识；加大设备调试检修力度，确保设备正常运转；召开每日早晚会，布置工作任务，解决施工难题，确保首架方向的锰矿特大桥墩身施工进度；并集中项目部各种优势资源，上足人力、机械设备，克服了架桥机采购资金困难、拼装调试时间紧以及雨季施工等难题，于4月16日顺利完成900吨运架一体机调试，23日如期拉通了运梁通道，并达到正式开架条件。
据悉，该项目杨梅特大桥已于2011年11月完成线下主体工程，官家山隧道已于4月1日顺利贯通，锰矿特大桥墩身已完成50个，箱梁架设工期目标有望如期实现。
