4月30日23时40分，随着西江特大桥第134孔T梁的精确对位，由中国铁建二十五局集团承建的广珠铁路1标段架梁工程宣告顺利完成，为广珠铁路全线开通奠定了基础。
广珠铁路设计为货运线（预留客运条件），起于江村编组站，南到珠海高栏港，是广州交通枢纽的重要组成部分，将担负三茂线、南沙疏港铁路的客货运中转业务，以及京广铁路、西部沿海铁路、南广铁路、贵广铁路的联络中转运输任务，建成后珠三角的海运和铁路运输将连成一体，有利于以广州为中心珠三角经济的发展，同时也将改写珠海无铁路的历史。广珠铁路Ⅰ标段是全线的起点，长轨基地就设在该标段的江村编组站，全线需要的500米长轨都由该标段运出。因此，该标段的架梁进度直接关系到全线的建设进度。
据中国铁建二十五局集团广珠铁路建设指挥部现场负责人介绍，为确保广珠铁路架梁工程如期顺利完成，该指挥部采取了“多机同架”的方式，先后投入六台架桥机，450多名作业人员进行24小时连续作业，先后从佛山市走马营铺架口、广珠江村铺架口、丹灶铺架口出发开始架梁。同时，针对铺架作业过程的高危险性、专业性，参战的中铁二十五局一公司、二公司两个铺架作业队先后多次优化施工方案，从组织机构、资源调配及安全技术措施等方面进行了周密的思考和部署，并加强对架桥机、运梁车的养护，及时发现、排除机械安全隐患，努力确保万无一失。通过全体参建人员的共同努力，铺架作业队克服了恶劣天气、资金紧张等诸多困难，在确保安全质量的前提下，经过29个月的奋战，分别于今年4月11日分别架设贯通江村铺架口和广茂铺架口、4月29日架设贯通丹灶铺架口，至今已顺利完成了单线孔2933孔，总计5866片T梁的架设，为广珠铁路的顺利开通奠定了坚实的基础。
