资金缺口成为高速公路建设和运营中的突出问题。记者昨日获悉，受整体经济环境影响，今年我国高速公路投资整体上还将呈现下滑趋势。
交通运输部数据显示，今年一季度，我国高速公路建设完成投资1031亿元，同比下降10.5%。交通运输部一位官员表示，今年高速公路建设资金需求仍维持在较高水平，虽然中央交通专项资金较去年将略有增长，但地方配套资金落实情况不容乐观。
高速公路的运营和养护资金很大一部分来自于自身的经营，但是目前来看，新建项目经营状况不甚乐观。中诚信国际信用评级有限责任公司交通行业高级分析师郭承来认为，我国高速公路建设速度虽然很快，但是很多新建高速公路车流密度很低，这种状况不仅在中西部经济欠发达地区比较显著，东部沿海地区的很多高速公路也有这种现象。
不过，高速公路板块的上市公司业绩不俗。去年，以五洲交通[6.77 0.15% 股吧 研报]、山东高速[3.68 0.55% 股吧 研报]为代表的12家招商局公路参股的上市公司共实现营业收入324.32亿元，同比增长28.26%；净利润93.11亿元，同比增长8.91%。其中，五洲交通营业收入同比增长了542.23%。
“上市公司业绩不能代表整个行业现在所面临的困境，因为上市公司运营的路段一般都是业绩和经营现状较好的，而大多数的高速运营企业还没有实现盈利。”郭承来说。
郭承来还表示，尽管国家提出鼓励民间资本进入高速公路行业，建设多渠道的高速公路融资平台，但是未来的融资趋势还不容乐观。“高速公路只有合理规划，加强管理，有了利润才能吸引投资，否则连银行都不贷款，谈何民间资本进入。”
