动机、齿轮箱、螺旋桨推进系统为核心的船舶黄金产业链。通过产业链的成功整合，集团各企业协同作战，形成了独具特色、拥有核心竞争力的商业模式。
“弄潮儿向涛头立，手把红旗旗不湿”——立潮头，链合创新，中国智造
科技是第一生产力，在经济全球化的背景下，如何在一个更加开放、更加市场化、更加相互依存的世界里生存发展，并牢牢掌握技术主动权、打造竞争力，是企业持续发展、做强做优、培育一流企业必须面对的问题。
山东重工集团紧紧跟踪世界装备制造最新技术，共享世界先进技术资源，形成链合创新优势。潍柴集团本着“有所为、有所不为”的创新理念，“引进来、走出去”，与天津大学、山东大学、吉林大学、AVL公司、美国西南研究院等国内外十几家著名院校和科研机构建立了战略合作关系，构筑起了产学研密切合作的技术研发平台。2003年潍柴投资1亿多元与奥地利AVL公司联合建立欧洲研发中心，借助国际最先进的技术研发平台，自主研发国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ“蓝擎”发动机。潍柴集团先后在中国潍坊、重庆、上海、杭州、扬州、欧洲、北美建立了“三国七地”研发平台，新产品试验中心建成投用。今年5月，由潍柴集团自主开发、具有自主知识产权的重型柴油机高压共轨电控系统——ECU的研制成功，标志着国外企业在此领域的垄断局面被打破。
潍柴集团积极主导和参与构建产业技术创新战略联盟，先后牵头组建了“国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心”、“商用汽车与工程机械新能源动力系统产业技术创新战略联盟”、“内燃机可靠性国际技术创新联盟”，继成功推出潍柴发动机、法士特
