随着中国经济发展放缓，基建项目建设减少，工程机械行业发展日趋艰难。以挖掘机为代表的工程机械产品去库存化是国内工程机械企业面临的重大难题，然而要解决这一问题并非无计可施。放眼中国周边国家，大量基建设施建设已经陆续展开。这些以印度为代表的发展中国家，在未来3-5年都有“大动土木”的规划。他们对工程机械产品的需求量正日益加大，而中国工程机械产品优良的性价比会成为他们的绝佳选择。对于中国企业而言，出口亚洲整个市场无疑可令库存话难题迎刃而解。
太重挖掘机履带板首次出口澳大利亚
12日，太重集团传来消息，由太重特种铸造分公司研发生产的国内首套出口澳大利亚大型挖掘机履带板，由上海出发运往澳大利亚。
该产品是太重特种铸造分公司为澳大利亚力拓公司生产的58立方米大型矿用挖掘机专用，国内首台出口澳大利亚大型电铲履带板，总长度达11.米，重吨，其工作承载重量为1480吨。在今年4月初签订了供货合同后，在短短两个月内完成了生产制造，制造全部过程由第三方国际检测BV公司负责监造。
徐工一次性向乌兹别克斯坦出口60台挖掘机
5月19日，徐工集团出口卡塔尔的百余台挖掘机产品顺利登陆卡塔尔港口，将在2022年世界杯场馆建设及基础设施建设中大显身手。徐工集团凭借可靠的产品品质和顶级的售后服务，一举斩获百余台挖掘机产品订单，随产品一同抵达卡塔尔的还有经验丰富、技能精湛的服务工程师。
4月份，一次性向乌兹别克斯坦出口60台挖掘机，此次批量出口乌兹别克斯坦，创造了挖机在该地区批量出口的“第一次”。乌兹别克斯坦是位于中亚地区的一个内陆国家，是世上两个双重内陆国之一（另一个为列支敦士登），也是中亚地区内重要的天然气、煤、铜、石油、银和铀生产国。近年来，乌国经济稳步发展，但是基础设施相对落后，一定程度上制约了经济发展，为此乌国对工程机械设备的需求呈上扬状态。
前4月机械工业产品进出口情况较好工程机械产量下滑
今年1~4月，在国内外经济下行压力依旧，行业运行形势较为严峻的大背景下，机械工业生产与产品进出口情况较好，呈现出平稳发展态势。
1~4月，在汇总的92种机械工业进出口产品中，累计进口同比增长的产品有35种，累计出口同比增长的产品有51种。其中累计进口最多的3种产品为汽车（包括整套散件）、汽车零件和四轮驱动轻型越野车（含整套散件）。累计出口最多的3种产品为汽车零件、电线电缆和汽车（包括整套散件）。
在本月中机联统计的119种主要产品中，累计同比增长有65种产品，占全部上报产品品种的54.62%;以两位数增长的产品有34种，占全部上报产品的28.57%;有54种产品产量比去年减少，占上报产品的45.38%。
1~4月小型拖拉机、中型拖拉机、收获机械和饲料生产专用设备呈稳步增长，增速均保持在7%以上，特别是饲料生产专用设备增长较快，同比增长19.46%，而大型拖拉机同比下降5.79%。
工程机械类大部分产品产量下降，1~4月挖掘铲土运输机械、挖掘机和装载机的产量同比均下降8%以上。其中挖掘机降幅较大，同比下降21.55%。但市场需求较大的压实机械保持较快增长，同比增长11.73%。
随着部分机床订单的减少，1~4月金属切削机床和金属成形机床同比分别下降5.88%和2.71%，其中数控金属切削机床降幅超过金属切削机床2.54个百分点。金属切削工具和铸造机械保持较快增长，同比分别增长22.26%和9.21%。
1~4月生产汽车780.03万辆，同比增长15.38%，从近3个月汽车产量看呈逐月回升趋势，1~4月增速比1~3月提高1.85个百分点，比1~2月提高3.31个百分点。分车型看，多功能乘用车和运动型多用途乘用车增长较快，同比分别增长89.43%和50.64%。而客车产量同比下降23.73%。
重型矿山产品中金属冶炼设备、起重机和输送机械呈不同程度的增长，同比分别增长3.56%、1.47%和10.79%。而矿山专用设备和金属轧制设备，同比分别下降5.76%和25.72%。 二季度工程机械进出口状况不乐观
二季度即将进入尾声，工程机械行业自年初以来便不断发错行业复苏的警号，然而，回首一季度行业市场，由于受春节“滞后”及三月份“两会”影响，下游需求复苏相对较弱，工程机械行业销量仍相对低迷。其中，由于大型基础设施建设及煤炭矿山需求尚未恢复，汽车起重机、挖掘机、装载机、压路机一季度销量分别同比下滑32%、25.7%和19%。那么二季度工程机械行业能否回暖？
且看下面一组数据，一季度我国累计出口整机金额为30.3亿美元，比2012年增长5.85%，占出口总额的70.2%。其中，出口增幅较大的产品包括挖掘机、摊铺机、叉车、电梯及扶梯、其他汽车起重机、牵引车、打桩锤及工程钻机、混凝土泵、混凝土搅拌运输车等。
而在进口方面，一季度我国零部件进口金额为4.67亿美元，比2012年下降了37.3%，占进口总额的42.88%。工程机械配件在进口总额中的比重较高，这显示出我国工程机械行业对外依存度依旧很高。
不过从最近美国经济复苏来看，我国进出口的外部环境确实在改善。5月PMI数据显示，我国5月行业新订单指数从4月的49升至51.8，新出口订单也从47回升至48.5。受益于订单好转，PMI分项中生产指数从4月的50.5回升至52.6。
而以中小企业为主要调查对象的PMI数据也表明，5月出口订单从4月的48.4上升至48.9，略有好转，但仍处于萎缩区域。这些数据或许只显示了这些被调查的中小加工企业的经营状况不乐观，但也折射了我国工程机械及零部件行业总体发展步伐仍然艰难。
此外，虽然装载机的发动机、变速箱和驱动桥等主要配套件行业发展比较成熟，很容易采购，但是载机产品技术几乎完全公开，少有等知识产权壁垒，种种这些因素导致装载机生产进入门槛较低，使中小投资者参与装载机生产的难度大大也降低。大部分零部件供应商较多，竞争激烈，供应商间互相竞争，供应商议价能力较差；一些关键零部件，如电控换挡变速箱和带限滑差速器的湿式制动驱动桥等部件，需要直接进口，其议价能力也就相对较高。
从往年态势来看，二季度属于工程机械市场旺季，销售量往往占到全年30%、40%的规模，因此，今年二季度的销售情况是对全年市场前景判断的重要依据。但目前来看，年后市场销售情况并不乐观，低于厂商、经销商的前期预期，据此，被行业期待许久的“复苏”迹象俨然被扑灭了，下半年工程机械及零配件市场是否会“绝地反击”，还要依国内外形势而定。
