人民大街是长春第一街，是市区最长的街道，同时也是亚洲最长的街道。作为长春市区的主干道之一，人民大街笔直贯穿长春城市南北的中轴线，是长春城市特色的重要载体。人民大街始建于1907年，伴随着岁月的脚步，已经走过了一个多世纪。百年来，人民大街的名字也几经变换，见证着历史的变迁，由最初的“长春大街”更改为“中央通”、“大同大街”、“中山大街”、“中正大街”、“斯大林大街”，1996年则更名为“人民大街”。
2004年，北人民大街按规划开工建设。直到今天，人民大街已由初建时的900m延长至13.93km，部分街路也已扩宽，除了站前至胜利公园的北段为36m宽外，其余宽为54m。
长春市区道路上次翻修的时间是2004年，至今已经有9个年头。经勘测，人民大街部分路段路面已经开裂，大多人行道也已经破损，严重影响车辆通行效率和行车舒适性。为了缓解城市拥堵，长春市维管中心决定对人民大街等主要路段进行中修。为了保证道路质量，人民大街的道路建设按照二级公路标准进行，仅次于高等级公路标准。
工程难点及应对措施
道路中修主要包括重新铺筑面层，对道路基础个别损坏部分重新处理，对一般磨损和局部损坏进行修理加固，以恢复原状。人民大街的中修是在原有路基的基础上进行，其路面高度比原来高出10cm左右。
按照国家的相关规范，中修工程主要干路平均作业气温应该在10℃以上，区间道路和巷道要求平均作业气温在5℃以上。与往年相比，今年4月中国北方的气温普遍偏低。虽然现在长春市区平均气温已经达到10℃以上，但早晚气温差仍然很大，为此在施工过程中要求对摊铺机进行充分预热。摊铺机熨平板预热温度达到140℃以上，才可进行摊铺作业。同时要控制好压路机碾压时间，以避免因温度过低而使摊铺路面产生离析。
人民大街作为第一批中修工程，于2013年4月24日21时开始对辅路封闭施工。人民大街主道路维修分成7段同时施工，分别是北京大街至团结路段、人民广场环路段、人民广场至通化路段、通化路至西康路段、西康路至昂昂溪路段、昂昂溪路至湖宁路段以及湖宁路至卫星广场段。其中北京大街至团结路段、人民广场至卫星路段将实行辅助车道封闭施工。
道路施工时不仅要保证维修质量，还要尽量减小对交通的影响。人民大街作为长春南北的中轴线地处市中心，交通发达，有多条公交车通过，并与正在修建的地铁有交叉，为了减少对交通的影响，长春市维管中心制定了多项措施。
在保证交通方面，此次道路中修工程将分区域、分时、分段进行。一般会安排在夜间或节假日施工，以尽量减小对交通的影响。人民大街实行的24h封闭施工，不是全线封闭，而是辅助车道封闭，主车道仍然可以走车。辅助车道恢复通车后，将对人民大街主车道进行封闭施工，车辆可在人民大街新修好的辅助车道上通行。在封闭和调流区域前的交通区段设置明显的指示、标识牌，以提前引导行人及社会车辆按导行道路通行。如果维修的道路临近居民楼，则将维修时间定在下班后至22时前，这样既能减轻交通压力，又不影响居民正常休息。
目前，长春正在修建地铁1号线和2号线，为了确保人民大街施工与地铁施工不发生干涉，长春市维管中心制定了相应措施。维修市区道路过程中，如遇到与地铁建设有交叉的地段，需对地铁降水井等用材料进行保护，将这一部分预留出来。等到这部分地铁工程完成后，再对这部分道路进行维修，以避免二次破坏。
戴纳派克“红”耀长街
此次的路面维修主要有4道工序：第一道工序是更换破损的边石，第二道工序是将自来水等管线的井室调高，第三道工序是对旧路面进行铣刨、清扫，第四道工序是路面结构层的摊铺与压实。该项目所涉及的大型设备主要包括铣刨机、沥青搅拌站、翻斗车、沥青摊铺机、双钢轮压路机、轮胎式压路机、洒水车、装载机等。其中路面摊铺、压实设备中戴纳派克产品占绝对主力。
戴纳派克机器正在施工
戴纳派克机器正在施工
站在人民大街上一眼望去，车水马龙奔流不息。施工现场，机器轰鸣，“红”色设备炫动。在长春人民大街的每个标段上，都能看到戴纳派克设备的身影。戴纳派克摊铺压实特有的红色，在施工现场显得格外靓丽。据戴纳派克吉林总代理——吉林省佳音工程机械有限公司配件经理董博川介绍，该工程使用戴纳派克摊铺机共有9台，戴纳派克压路机共有14台，其中摊铺机包括F161W、F182CS、SD2530CS、SD2550C、SD2550CS等5种型号，双钢轮压路机包括CC524HF、CC524HF两种型号。其中的SD2550CS是厂家交付使用的新机，属于初次参加路面施工。
戴纳派克机器正在施工
戴纳派克机器正在施工
