深圳前往厦门坐火车只需要3小时的梦想年底将实现。为配合厦深铁路年底建成通车，新城站交通配套设施工程已于6月7日开工建设，并计划与厦深铁路年底同步建成通车。厦深铁路年底就要通车了，深圳新城站建设进展怎么样？年底真的能与厦深铁路同步投入使用吗？记者昨日跟随市交委来到位于坪山新区的厦深铁路深圳新城站工地探营，工地项目部相关负责人表示，将于今年年底前启动试运行，最晚明年春运前肯定能对市民开放。
值得注意的是，为保障该工程项目的顺利进行，记者昨日了解到，新城站施工期间将全封闭相关道路进行施工，本月底丹梓西路到站前路将实行全封闭，届时过往车辆需绕行深汕公路。
市交委提醒广大司乘朋友留意，并请机动车驾驶人在途经上述路段时留意道路提示牌，确保安全。市交委建设中心相关负责人还表示，在项目实施期间将给途经车辆带来不便，希望广大司乘朋友给予理解和支持。
枢纽设置南北两个广场站房建筑主体框架已成形
作为深圳官方定义的5座火车站之一，新城站的建设进度备受市民关注。昨日10时许，记者跟随市交委前往该站工地视察看到，新城站综合交通枢纽站位于深汕公路东、三棵松水库南侧，处于坪山新区中心，距离龙岗中心城10公里。与周边的传统建筑相比，这里的建筑群显得颇为高大，一座座围绕着深圳新城站所搭建的一系列建筑群已经纷纷成形，而在高架桥的施工现场，固定塔吊、汽车吊频繁起吊，一辆辆满载的泥头车从工地进进出出，高架桥正在建设中，一幅热火朝天的景象。
记者昨日在现场看到，该综合交通枢纽工程分为南北两个广场，南广场主要承担轨道交通12号线（规划）进出站人流接驳，北广场主要是社会车辆、旅游巴士上下客人流和火车站进出站人流休息区域。占地总面积约47公顷。目前车站站房建筑主体框架已经成形，局部建筑二层已竖起，站房雨棚钢结构立起，其他配套设施正在建设当中。
据了解，厦深铁路是连接厦门、深圳、潮汕地区的重要枢纽。在深圳有坪山深圳新城站和深圳北站，深圳新城站目前由中铁十七局集团建筑公司承建，主要包括车站站房、大屋面、雨棚、旅客活动平台、与站台连接的扶梯，工程合同金额约2.11亿元。
据悉，深圳新城站建成后，将与深港客运专线南段福田站、深圳北站、深圳东站、罗湖火车站共同形成深圳“两主三辅”铁路客运枢纽布局，将成为集国铁、轨道交通、各种城市常规公交、出租、小汽车于一体的综合交通枢纽。
四条市政道路同步建设建成后30分钟可达市区
而配套市政道路工程则包括四条市政道路，即丹梓西路、站前路、和乐路、坪兰路。
据市交委建设中心相关负责人介绍，项目建成后，深圳新城站将成为一个安全高效、换乘便捷、布局合理、环境优美的大型综合枢纽。“事实上，坪山新城站意义在于辐射整个深圳市东部地区，项目的建设对促进东部地区的发展具有重要的意义。”该负责人表示，厦深铁路正式开通且深圳新城站投入使用后，深圳新城一带的居民前往深圳城市中心将仅需30多分钟，据了解，目前从坪山前往福田、罗湖、南山等中心区，如果自己开车，一般要1个小时左右，而乘搭公交车，则单程花费时间在一个半小时及以上，单程花费金额也在10元及以上，“厦深铁路一旦开通，将会节省很多时间，而车费也能节省下来”。
记者了解到，深圳新城站综合交通枢纽工程属厦深铁路新城站配套交通设施工程，已列入了2013年市政府重大工程和应急工程，年底将与厦深铁路同步建成通车。
而为保障工程项目的顺利进行，记者昨日了解到，新城站施工期间将全封闭相关道路进行施工，具体疏解方案包括7月底将丹梓西路到站前路实行全封闭，届时过往车辆需绕行深汕公路。
