“黄田港口水如天，万里风樯看贾船。海外珠犀常入市，人间鱼蟹不论钱。”这是宋代政治家王安石对江阴黄田港当时繁盛景象的描述。几百年过去，如今的江阴港涛声依旧，繁华更甚。煤炭作为主力货种，一直占据着港口全年吞吐量的三分之一，在给港口带来经济利益的同时，也带来了环境污染的难题，包括煤炭本身和装载机在转运带来的空气污染。为响应国家建设“低碳环保”港口建设号召，节能环保的装载机成为了港口购买的首选条件。
很快，徐工在全球首创的LNG液化天然气装载机进入了他们的眼线，徐工也趁势突击，凭借多年来与江苏省各大港口合作积累下来的良好信誉，在2013年4月份一次性向江阴港港口集团销售12台LW500K-LNG装载机，在港口行业和工程机械行业都引起了巨大轰动。
“有劲、皮实、耐用”这是操作手们对徐工LNG装载机的一致评价。
记者一行到达江阴港大港分公司时，工程技术科机械管理员吴伟达正在安排LNG装载机到煤场装车，当记者说明来意后，他很高兴地接受了采访。吴工是个比较腼腆的江阴本地人，惜字如金，但说起徐工LNG装载机来，却像老师对待自己的得意门生般赞不绝口：“LNG装载机动力强劲，无论是港内各种物料的装车工作还是矿石场， LNG装载机能‘通吃’”。”吴工带着我们来到煤炭二号转运区，我们看到了两台并肩战斗的徐工LW500K-LNG装载机，“别看他是5吨的，一铲斗下去6吨多料绝对没有问题，超重载，节省了很多时间。”刚接班的操作手小陈指着这两台装载机啧啧称赞，他驾驶过多款装载机，只有25岁的他却已有6年装载机驾龄了，说起装载机颇有老驾风范，他告诉我们刚开始这12台LNG装载机过来时，大家都非常好奇，当时就感慨徐工的装载机技术真是牛，连天然气动力的都制造出来了。同时也有质疑，觉得这款装载机是烧天然气的，肯定不如传统燃油装载机有劲，但是一上手感觉到并不是这样，“有劲、皮实、耐用”这是操作手们对徐工LNG装载机的一致评价。
“他最大的特点就是比柴油机省钱、省心”
说到徐工LNG装载机的广告语“年省15万”，吴伟达用“应该不止15万”来回答我们，“我们粗略地算过，LNG装载机要比一块儿干活的柴油装载机节省30%左右的燃料成本，而且它的保养成本也很低，加起来的话使用成本可以降低35%。
