“煤炭需求总量减缓，投资增速减缓，产能明显过剩，低水平重复建设严重;煤机大而不强，关键设备仍依赖进口。”在8月31日开幕的2013中国(泰山)国际矿业装备与技术展览会开幕式上，中国煤炭机械工业协会理事长张勇表示，我国煤机企业正面临严峻挑战，亟须转型。
据了解，目前我国约有煤机企业5000多家，年总产量500万吨，产值1300多亿元。虽然采掘重大技术装备都基本实现了国产化，为煤炭工业的健康发展提供了有力支撑，但与国外的差距仍显而易见，积极谋求转型成为煤机企业适应新时期变化的必然选择。
经济导报记者在设在泰安体育场的展览会现场采访了解到，煤机企业为提高自身竞争力，正在加速煤机产品的国产化。
山东煤机装备集团有限公司(下称“山东煤机”)副总经理邢世春指着一张单轨吊示意图对导报记者介绍说，单轨吊作为重要的煤矿装备，在欧美国家已经有二三十年的使用历史了，但我国的煤矿运输装备还是以贴着地面走的设备为主，这不仅耗费更多人力，而且对矿区内的路面底板有损伤，长期使用还会导致底板变形。
“单轨吊是吊起来运行的，就不存在这个问题。它的进入和使用堪称我国煤矿辅助运输的一次革命。”邢世春说。
邢世春坦言，长期以来，我国煤机装备与国外相比差距较大，主要是因为尖端技术都被国外掌握。比如防爆柴油机等关键设备大多是外国原装进口，起重机等配套国产设备只占40%左右。正因如此，国内企业正在尝试技术升级，将国外技术引进国内，逐步实现国产化。山东煤机于2011年与捷克合资成立了泰安芬瑞特机械有限公司，并着手实现单轨吊的国产化，如今已成为国内单轨吊的领军企业。
山东煤机还在动力选择上进行深入探索。柴油机因为污染大，今后会被禁止下井作业，锂电池前景广阔，但成本是最大掣肘。“可喜的是，1安时的锂电池已经由原来的18元到20元降到了9元左右。未来3-5年锂电池必然会为市场所接受。”邢世春说，明年上半年，山东煤机将推出锂电池的单轨吊。
三一重装国际控股有限公司华东区营销经理杜强，向导报记者介绍了该公司推出的德国版采煤机。这种机器是引进德国技术，专门为薄煤层开采设计的。薄煤层采煤机一直是国内技术上的短板。
巴夫斯浩珂矿业化学(中国)有限公司的展区则展示了该公司引进国外先进技术后，实现国产化的矿区加固类解决方案。该公司销售经理刘庆说，“在设计理念、尖端技术、制造等方面我国煤机产业与国外仍存差距，公司正在加紧国产化的进程。”
