9月19日正值我国传统佳节中秋,记者来到总投资5亿余元的北海火车站改造建设项目工地看到,整个建筑工地一片繁忙,工人们有的在站台工地搭脚手架、有的在铺防水层,有的在扎钢筋、有的在指挥起重吊机搬运建材,一辆辆运送水泥、钢材的车辆正在指定作业区内忙碌着。
据中铁二局钦北铁路第四项目部负责人介绍,前段时间受降雨影响,施工进度一度受阻,并且出现局部塌方、地下管涌等现象。为抢进度,根据南宁铁路局相关要求,在中铁二局钦北铁路工程指挥部的领导下,在中秋节期间,项目部及中铁电气化局共有400多名工程技术人员奋斗在一线,分别进行着铺道砟、铺钢轨、涵洞以及信号过轨等施工,预计本月底3号站台可交付使用,10月中旬联调联试工作可全面铺开。
常回家看看,对许多高铁人来说,几乎等同于一个梦想。长年在野外作业,哪有不想家的。但许多高铁人因工作繁忙,一年也回不了一次家是常有的事。
建设高铁北海火车站的施工人员,有相当一部分是柳州人,还有一部分是湖南人。老谭就是个湖南人,当年,他跟十多个老乡从湖南老家来到广西修铁路,如今,一转眼,他参加铁路建设已有十多年,也算是个老铁路了。
老谭说,铁路工人长年在野外工作,很多地方前不着村后不着店,交通不便,工作又忙,一年回不了一次家是常有的事。两年前北海火车站改造项目开工建设,他就到这里工作了,其间,他只回过一次家。“回家的感觉,想想都那么美。”
在许多铁路工人的印象中,“家”就是一条又一条铁轨铺就而成的。每当一条铁路建好,工人们又会转战到其他地方建铁路,全国各地到处跑,回不了家是常有的事。“但是,亲眼看着自己参与建设的铁路通车,看到火车在铁轨上飞速行驶,我的心底就有一种说不出的自豪感:这条铁路,是我们建的!”老谭说。
从2008年修建广西第一条高铁开始至今,据不完全统计,共有8万余人为修建广西高铁流过汗,出过力。这些高铁人都来自五湖四海,有的是老铁路,有的曾参与过京沪高铁、广深港高铁、武广高铁等重大铁路工程。