在道路行驶试验期间，国家工程机械质量监督检验中心还对QAY2000进行了一系列强制性检查项目。各项检测结果均符合国家标准的规定，为其上市打下了良好的基础。
8月，在中联重科泉塘工业园的调试坪，QAY2000完成了最后的重载行驶状态数据采集，至此，底盘的性能试验圆满落下帷幕。这个9桥全地面起重机加3桥辅助单元的庞然大物，重载行驶重量达到了325吨，在起重能力和起重高度打破世界纪录的同时，也创造了全地面起重机重载行驶能力世界第一的记录。其可携带转台、主臂等配置在工地上直接转场行驶，在不同的工地起重机无需进行二次拆装，极大的提高了工作效率。
虽然重载行驶状态的QAY2000非常庞大，且行驶时需要由前后两个独立单元同步匹配进行，但其仍然非常灵活，前进、后退、大角度转向，每个动作都完成得非常干净利落。3桥独立辅助单元与车辆单元的驱动、转向、制动的同步性，整车行驶的稳定性都让在场的人们惊叹不已。
中联重科QAY2000全地面起重机完成了6000吨·米的最大额定起重力矩吊载试验
据在场的工程师介绍：由于QAY2000运用了大量全球首创技术，行业内并没有经验可以借鉴，很多设计参数都需要通过试验才能确定。设计师们在产品开发过程中采用多种手段对各项参数进行仿真、优化，使得仿真结果与实际情况有着很好的吻合性，确保了本次重载试验的顺利进行。在前后两个单元的驱动匹配中，QAY2000的设计组还提出了智能化同步的概念，使辅助单元根据主动力单元车速进行实时调节控制，同时辅助动力单元能根据行驶工况的不同，智能化选择预驱动状态为主动力单元提供辅助驱动力，在实现两独立动力单元行驶动力与速度的精确匹配的同时，也能有效提高整车在坡道或崎岖路面上的行驶能力。
中联重科QAY2000全地面起重机研发过程中产生80余项专有技术，发明超过60%，包含多项全球首创并成功应用的创新技术，譬如椭圆形截面支腿结构形式、支腿拉索抗变形结构形式和蜂窝状车架结构形式的创新，基于精确控制绳长、有序排绳、主动补偿的超起机构及控制策略，针对风机吊装工况的可变幅飞臂结构，双发动机复合动力的理念和控制策略，等等。QAY2000虽具备超强的吊装能力，但并非盲目跟“大”，它是通过充分的市场调研，在以用户需求为中心的研发理念之下应运而生。随着3MW及以上大型风电项目的推广，具有3MW及以上风电施工能力的QAY2000市场前景非常可期，大型石化、冶金项目更将提升QAY2000的市场需求预期，这款市场与技术双向定位产品的研发将成为全地面起重机发展史上一个绕不开的重要事件。
近年来，中联重科工程起重机分公司以超大型全地面起重机产品开发为载体，在不断向大吨位迈进的同时发现问题，解决问题，掌握了一系列超大吨位全地面起重机的关键技术，以此反哺系列产品，推陈出新，攀登技术高峰，最终占据全地面起重机技术的领先地位。 （作者：丁兆庆、蒋浩中）
