他们勤勉质朴，以苦为乐，奋战在苦脏累的后车架拼焊生产第一线，用灵巧的双手裁缝出精美的焊件；他们笃学多思，躬于实践，攻克钢构焊接难题，以优质高效的成果交出满意的产品；他们团结友爱，奋发有为，用勤劳与汗水打造出一支技术过硬、纪律严明、训练有“型”的优秀团队。他们就是最近荣获“全国李斌式模范班组”称号的装载机事业部结构件厂后车架C后焊一班。
班长覃华旺（左一）在生产现场为班组员工讲解产品加工要点
暖暖的关爱 “一家人”齐心干
“我是班上最小的一员，经验技术都不够丰富、熟练，当遇到问题、困难时，班组员工就像一家人一样，一起想办法，一起出谋划策，心里感觉总是暖暖的。”“冷空气来啦，兄弟们注意保暖哦！我们班长覃华旺就是天气预报员，及时告诉我们天气情况，好贴心的大哥啊！”由11个中级工、2个高级工和1个技师组成的结构件厂后车架C后焊一班，平均年龄只有25岁，但大家对这个团队很有归属感。正是这浓浓的关爱，让大家爱上了“焊花”，让这14条汉子凝成了一股众志成城、不畏艰险、齐心焊造国际一级结构件的力量。
焊缝的质量一直是产品的重中之重，结构件厂后车架C后焊一班主动对内、外部客户的质量反馈进行整改，他们针对855855N(C(CN装载机后车架转向缸耳板焊缝开裂、槽钢断裂等外反馈，积极配合厂里开展问题原因分析，主动参与工艺改进合计13项，改善效果明显。经改善后的部位至今未出现外反馈。2012年8月，该班组积极参与了车间开展的QC项目《降低50C/855N后车架电瓶箱围板与配重超差的总装反馈率》，将反馈率由1.79%降至0.30%，经济效益达6万多元。
该班组从2010年成立至今，已经为各生产厂焊接各类后车架多达1万多台。在班长覃华旺的带领下，班组员工发扬吃苦耐劳，敢于创新的精神，连续3年获得了股份公司的“优秀班组”称号，2012年获得了“柳州市工人先锋号”称号。
学无止境 不学习就“OUT”了
“时代在变，知识在更新，不学习你就OUT了！”在结构件厂后车架C后焊一班组里，学习的氛围特别浓厚。覃华旺十分注重新员工培养，积极开展读书自学、师带徒活动，带领老员工对新加入的青工耐心传授焊接理论和基本技能，手把手教他们操作焊机、清理焊渣、处理飞溅。他积极组织班组员工参与公司的岗位练兵、技术交流、技能比武等活动，形成了全员学习、全程学习的良好氛围。无论是班组接手工字形的焊接，还是箱形焊接，从内在质量到外观成型都达到了非常高的水平，一次交工率高达100%。
作为班组长，安全是覃华旺最关心的问题。2011年底，装载机事业部推行安全区域化管理模式，将车间的工序工作区域划分为一个个安全管理单元，通过对危险源的分析，安全隐患的排查，制定措施，解决现场存在的安全隐患，同时制定固化措施。他带领班组成员参加培训学习，让大家充分理解厂里的推进要求，认真贯彻实施安全区域化管理的思路，针对班组的危险源进行审查，及时整改安全隐患，严格遵守岗位操作规程，班组成立至今无安全损工事故、违章事故。2011年班组获得装载机事业部“安全生产班组”称号。
集思广益 人人都是家长
“‘家’是大家的，人人都是‘家长’，大家都想家更美更好吧？那就一起管！”覃华旺创新班组管理模式，用“人人都是家长”的管理方式，让班组里每一个人都发扬主人翁精神，参与班组建设和管理中。作为班长的覃华旺，带领班组的成员，紧密配合生产，互帮互助，不断增强班组员工队伍的凝聚力。不仅注重于项目的完成，更注重于通过项目带出人才。在班前会上谈及最多的就是如何团结互助，如何提高焊接操作水平。
车间加工的主要产品C系列后车架一直存在焊接变形的情况，工艺要求需保证两个支座孔距为1090mm，由于焊接变形，焊接完成后往往不能达到尺寸要求，因此普遍采用的方法就是防变形工装，即俗称的夹马。在焊接前，用防变形工装现将两个支座固定住，保证其开档尺寸，等焊接完成，且待其冷却后，将防变形工装取下即可。此方法可有效的防止焊接变形，但操作较繁琐，耗费时间较长。覃华旺带领的后车架C后焊一班啃起了这块硬骨头，大家集思广益，凭借他们对焊接变形的了解，凭借手上的绝活技艺，凭借他们年轻好胜的拼劲，经过班内多次讨论，多次试验，终于用焊接顺序控制焊接变形这一方法取得了成功，随后此方法还推广到全车间。
