日前,中国重汽最早投入运营的SITRAK车辆通过了德国MAN公司企业质量部主管Ludwig Lohner 带领质量部人员和检测员Robert Schmidt、Florian Scheible等五人组成的评审小组严格的质量评审。
此次参加评审的5辆SITRAK车辆，从今年四月投入运营以来，分别行驶了7-14万公里不等，经过对车辆各个细节的层层检测和路试，评审小组给出了详细的检测报告，报告显示：车辆运行平稳，没有发生一例停车故障，总体状况良好，能够满足用户的使用要求。这一结果，也再一次确立了SITRAK系列牵引车国内领先的地位。
经过10月7日至11日的严格检查，德国专家明确表示：SITRAK运营1万公里后的车辆稳定性与MAN公司的车基本持平！兑现了整车技术与质量控制均与欧洲同步的承诺。
SITRAK品牌是在原版引进德国MAN公司TG系列产品的基础上国产化的高端合资重卡产品，严格按照中国重汽和MAN公司共同制定的以质量为纲的产品开发原则进行产品设计、生产准备和批量生产放行。为此，中国重汽先后向德国MAN公司派遣了12批、总计220人次的学习团队，德国MAN公司除了在济南设立常驻专家团队之外，还先后向中国派遣了20批技术、质量管理团队，以保证济南工厂出品的SITRAK产品符合德国MAN公司要求的高品质标准。
中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11（曼D20国产化）系列电控高压共轨发动机，不但技术先进、可靠性高，在节油方面也是更胜一筹，德国MAN质量专家的评审报告显示：“发动机功率和扭矩都很好，尤其在山路爬坡和超车时更能感觉得到，发动机音响适宜，排气制动（EVB）效果很好”，“……在同样条件下，油耗约为37升，比国产车低1至2升……”。发动机的B10寿命高达150万公里，其优异的可靠性能和良好的经济性能得到了用户的一致认可。
对于原版引进的TGA驾驶室本体，专家和用户一致认为，“（驾驶室）宽敞、隔音效果好、无异响噪声、无难闻异味、卧铺很宽”，“司机座椅舒适度好，减震效果好”，“每扳动开关一次，雨刷工作两次，其余国产车通常仅工作一次”，“在进入隧道或光线变暗时（车灯）自动亮起，这一功能很好，其余国产车没有”，“空调制冷效果稳定”……正如评审报告中提到的：“（SITRAK）设计理念是积极的，它填补了一个欧洲高端车与国产车之间的市场空缺”，无愧于中国第一高端合作自主品牌。
作为承载着德国顶级品质的国产高端重卡，在车辆使用过程中进行良好的维修保养也是SITRAK此次通过评审的重要保证。SITRAK重卡在提供优异车辆的同时，专业定制的售后服务更如“亲人”般一路陪伴。为保障SITRAK车辆的服务质量，中国重汽济南商用车公司实施了“1324T”工程，成立了由总部、分公司和4S店共同组成的车辆应用工程师和服务工程师队伍，从车辆交付、首保、回访和维修方面提出了具体目标和要求，即：“1”——与用户建立“一对一”服务关系，“3”——在车辆运行到5000公里、15000公里和30000公里时进行三次上门回访并提供免费维修保养服务，“24T”——车辆售后故障需在24小时内维修完毕，并承诺为超期未修好的车辆提供替代车辆。SITRAK遍布全国的服务配件网络和无缝对接国内市场需求的全方位服务解决方案有效助力用户在车辆长期使用过程中获得最大效益。
中国重汽商用车公司董事长严文俊表示：“虽然德国MAN公司专家对SITRAK整车的可靠性给予了肯定的评价，但是他们指出的问题和意见对我们国内的造车理念有很大帮助，我们会尽快联合设计部门改进生产工艺，精益求精，我们不急于销量的增长，而是更要注重内功的修炼，要严把质量关，不把质量问题带给用户，为用户生产与世界高端品牌相媲美的可靠、经济、安全、舒适的卡车是中国重汽最大的追求。”严文俊同时还表示：“我们也欢迎卡友们集思广益，帮助我们制造卡友喜爱的重卡！”
