近日，在一拖（洛阳）柴油机有限公司生产部车库，记者见到了叉车班班长、42岁的朱开武，他正驾驶着3.5米长、4米多高的叉车赶往装配车间。
1988年，朱开武在柴油机缸体车间生产线从事镗工工作。1995年，他被调到公司生产部叉车班工作。刚开始接触叉车，年轻的朱开武觉得在车间里驾驶叉车很拉风。一次，他用叉车运一个1吨多重的发动机时出现失误，不服输的他便开始苦练叉车操作技巧。1个月后，他取得了叉车司机的上岗证书；2000年3月，他担任叉车班班长；2002年，他获得“河南省技术能手”称号。
今年年初，他在河南省第四届职工技术运动会上获得叉车工决赛第一名，被授予“河南省技术标兵”称号；今年7月，在市叉车工技能大赛中，朱开武获得市叉车工技能大赛第一名，成为市“叉车状元”。
在工作中，朱开武善于发现并解决问题。过去，放置飞轮的是零件架，在叉起飞轮零件架时极易造成飞轮掉落。在朱开武的建议下，车间将零件架改为零件箱，再也没有出现过上述现象。
今年七八月份，公司生产任务居高不下，缸体车间日夜不停生产。朱开武每天一上班，先到缸体车间询问各种缸体的加工状态以及成品合格的时间，做到心中有数。在缸体的叉运过程中，他根据装配车间、缸体副线以及仓库场地的情况，及时调整叉运路线，尽量做到“一步到位”。
在每天的生产过程中，还会出现很多突发情况。朱开武的冷静，保证了各项流程的顺畅运转。
人物心声：每天驾驶着叉车把零部件安全、平稳地送到各生产线上，我就感到很踏实。我的岗位虽然平凡，但也很重要。
感言：他是叉车工里的佼佼者，又是叉车班的“掌舵人”，他为公司生产保驾护航，展现了新时期技术工人的风采。
