以前走进中联重科环境产业公司制造公司洗扫、扫路车上装及总装生产作业区域时，刺眼的电弧光和时不时飘来的刺鼻气味总是让人感觉很不舒服。这是由于配套外协厂家制造工艺水平限制，无法制作完全满足设计精度要求的零部件，同时装配误差的累积，也使得装配难度增加。所以，在车辆总成时，只能采取现场配焊的方式进行部件连接，以此消除各个部件的误差，从而带来了配焊污染。
环境产业公司曾组织技术骨干对现场配焊情况进行改善，情况较以往有很大的改观，但仍有部分疑难杂症未解决。为解决这一问题，总部精益项目组进驻环境产业公司，开展精益示范线建设项目。总部精益专家看到现场仍有多处配焊作业时指出：现场配焊不仅影响作业现场环境，同时造成多处瓶颈工位，应予以取消。在这样的背景下，以总部项目组日籍专家为技术指导，制造公司工艺室为具体执行科室的项目组成立了。
由于配套外协厂家制造工艺水平难以在短时间内大幅提高，增加零部件间的容错率才是彻底取消现场配焊的正确方向。取消配焊项目具体执行人、制造公司工艺室工程师周降生的这一观点获得了日籍专家及项目组同事的认同。方向对了，一步一步走下去必定能获得成功。周工选定风机法兰配焊为项目突破口，通过观察，周工发现即使是现场配焊也无法实现风机法兰与垃圾箱顶密封。设计人员的解决方式是在两者之间增加较厚的密封胶条帮助密封，既然这样，为什么不能在风机法兰及风机口间加一个软橡胶胶条增加零部件容错？思路有了，项目组通过反复的对比、测绘、讨论，确定了方案图纸。很快，第一台试制产品完成了，通过试验验证，上述方案获得了设计、工艺、品质等各部门的一致认可，成为2014年分公司首项成功改善案例。这不仅让项目组全体成员收获了成功的喜悦，同时坚定了项目组成员完成项目的信心。
截至目前为止，项目组选定的9处配焊取消点已完成7处，剩余两处的取消方案也已经确定，等待试车验证。虽然项目任务已基本完成，但项目组周工说：取消配焊是一个持续改进项目，不仅需要长期的更改验证，也需要各个部门相互配合。一、两处的取消配焊是看不出效果的，所以需要全面的推广，才能把前期所取得的效果稳固，将取消配焊方案尽可能的优化，最终打造出一条环保、安全、健康的现代化装配作业生产线。
