符合美国终极四阶段排放标准（Tier 4 Final ），凯斯最近推出的新产品821F、921F轮式装载机算是吸足了眼球。据了解，这系列产品中，每台设备都配备了选择性催化还原技术（SCR），利用柴油机尾气处理液（DEF）单独处理排放气体，不需要由发动机再循环尾气。这样可优化燃烧和机器性能，降低发动机温度，消除与过滤器更换和再生相关的维护和停机时间，同时它还有助于降低燃油消耗。这些优势全部可通过出色的油门响应、不受限制的马力和强大的掘起力来实现，从而提高轮式装载机应用中的盈利能力并达到最佳生产率。
凯斯Tier 4 Final 921F轮式装载机
“凯斯率先将SCR技术应用在Tier 4 Interim的设备中，是因为正常工作周期中的发动需要承受不同负荷的轮式装载机。”凯斯工程机械品牌营销经理Philippe Bisson说。“凯斯最新的轮式装载机令我们领先于其他的品牌，在即将实施的Tier 4 Final 法规之前，首先做好技术上的准备。”
每一款最新的凯斯轮式装载机都具有最佳的马力，并可以获得快速的油门响应和出色的扭矩性能。821F 和 921F 轮式装载机分别可达到 212 和 241 的净峰值马力（158 和 180 kW）。821F 的铲斗容量为 3.2 至 4.5 立方码（2.4 至 3.4 立方米），921F 的铲斗容量为 3.8 至 4.75 立方码（2.3 至 3.6 立方米）。
凯斯Tier 4 Final 921F轮式装载机
效率更高，油耗更低，正常运行时间最长
与以前的 E系列型号相比，F系列的设备燃油经济性可提高多达10%。且每种型号都具有标准发动机停机功能，允许操作员限制发动机空转时间，这又能另外带来高达30%的燃油节约。可选的效能套装还可通过五速锁定传动、自动锁定差速轴和高级系统编程等功能进一步节省燃油。
SCR 技术
最凯斯轮式装载机利用SCR技术，在满足Tier 4 Final 排放的同时，还可以优化燃烧已获得更高的燃油经济性和峰值马力。另外，凯斯721F轮式装载机还可配置附加防护、冷却套装，因此在废气物处理和农业应用中特别有用。821F 和 921F 轮式装载机采用的 SCR-only 方法也有助于增加机器正常运行时间。使用这种方法，无需以手动方式，即可完成柴油微粒过滤器 (DPF) 的再生，并消除因采用冷却尾气再循环 (CEGR) 技术而可能出现的停机事件。
凯斯Tier 4 Final 921F轮式装载机
由于采用组件极少的后处理系统，也无需使用再循环设备或柴油微粒过滤器，因此可减少长期维护成本。此外，SCR 还可延长保养周期，因为较低的环境温度能够减缓润滑油的劣化速度。
通过精心设计达到最佳生产率
凯斯Tier 4 Final 821F轮式装载机
与以前的型号相似，821F 和 921F 轮式装载机采用强大而响应迅速的液压系统，并集成多种功能以进一步提高机器的生产率。其中包括：
· 四种可编程动力模式，允许用户匹配机器输出与可用发动机功率。
· 重载型车轴采用自锁前端和开放后端差速器，在几乎所有条件下都能获得最佳牵引力，包括砂砾之类的非压实地面。这种车轴设计还有助于减少轮胎磨损，特别是在硬质地面上。在垃圾转运站等类似应用中，也可选配实心轮胎。
· 配有锁定扭矩转换器的可选五速变速箱能够提高路面行驶速度和加速度，缩短周期时间。这种变速箱具备 CASE Power Inch 功能，在任何发动机转速下均可使操作员快速精确地达到目标。它还可确保即使在陡坡上也不会发生后退，能够更加方便快速地倾倒卡车。具有快踏降挡功能的标准四速变速箱能够获得最大牵引力，提高铲斗穿透能力。
· 为了确保操作员的舒适度并帮助提高生产率，821F 和 921F 轮式装载机配备具有全自动温控功能的驾驶室，以及屡获殊荣的操纵杆转向选件和可用两级液压控制系统。地板至顶篷的全视野车窗确保极佳的可视性，能够看到铲斗边缘或叉车末端。整个机器上的所有保养点均可方就地分组和定位，便于检修。
为了获得更高的通用性和效率，821F 可采用 XT（工具架）配置，而 821F 和 921F 型均可采用 XR（延伸范围）配置。
