“我宣布，雅安至康定高速公路开工。”随着四川省委书记、省人大常委会主任王东明的宣布，雅安至康定高速公路于今(20)日——“4.20”芦山强烈地震一周年之际正式开工建设。开工仪式在雅安市天全县乐英乡未来的飞仙关隧道口处举行。四川省委书记、省人大常委会主任王东明，省委副书记、省长魏宏等省、市、县领导及施工单位、监理单位、沿线群众代表参加了开工仪式。
雅康高速公路连接雅安与康定、沟通内地与藏区，是国家高速公路网雅安至叶城(新疆喀什)国家高速公路的重要组成部分，是成都平原经济区、川南经济区和攀西经济区连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道。它不仅是一条穿越芦山地震灾区的生命大通道，更是一条内地进入藏区、辐射带动藏区的经济大动脉。雅康高速公路开工建设，将结束甘孜境内无高速公路的历史，对完善国家和我省高速公路路网，改善民族地区和芦山地震灾区交通条件，构建川藏“经济走廊”、促进藏区经济社会跨越发展和长治久安，加快推进灾后恢复重建、建设幸福美丽新家园等具有重要意义。
据了解，雅康高速公路起于雅安市雨城区草坝镇，接乐雅高速公路，西经天全县、泸定县，止于康定城东。路线全长约135公里，设计时速80公里/小时，四车道路基宽度24.5米，桥梁129座36.176公里，隧道44座73.182公里，桥隧比达82%。
项目概算总投资约231亿元，平均每公里造价1.718亿元，批复工期五年。项目控制性工程二郎山超长隧道，长13.4公里，居全国第三，已于2012年底先期开工建设，截至今年3月底，隧道开工累计开挖7458米，占总量26805米的28%，开工累计二衬6509米，占总量26863米的24%。
另据介绍，雅康高速公路项目建设，面临安全、经济、生态、便捷等一系列重大技术经济问题的挑战，有“五个极其”的鲜明特点，地形条件极其复杂，地质条件极其复杂，气候条件极其恶劣，工程建设极其困难，生态环境极其脆弱。这些极其复杂的特性和技术难题，在我国高速公路建设史上绝无仅有。
