习近平总书记提出的“中国梦”是当代每一位中国人的奋斗目标，所谓“国家兴亡，匹夫有责”，泵车技术中心作为福田雷萨的中流砥柱部门，伴随着公司地蓬勃发展，每位员工在实际工作中，时时严格要求，做到谨小慎微，为实现雷萨梦而奋斗，为实现福田梦而努力，为实现中国梦贡献自己的绵薄之力。
泵车技术中心始终坚持“科技、能力、改变、品牌”的经营理念，审时度势，统揽全局，抓机遇、求发展。在产品研发、技术创新等方面，全体员工不懈努力、齐心协力谱写传奇。
产品研发
上装--行业唯一具备底盘、上装一体化设计、制造、服务的混凝土机械制造商。并在德国设立混凝土机械研发中心，融合当代最先进的液压、控制、材料及生物仿生等科学领域的最新技术，推出2桥27米、3桥52米、4桥62米、五桥68米全系列最大桥长比泵车，为客户创造更大价值；
底盘--技术源自德国戴姆勒。专用泵车底盘、泵车专用发动机、发动机数据实时监控与反馈、专用电气接口、底盘承载能力强、离地间隙大通过性好、超大燃油箱布置、防挂错档保护等。
两桥最长27米泵车：独立液压油箱、水箱及新型铰接式泵送系统，4节Z型臂架、单级伸缩“X”型支腿，CAN总线控制，为福田雷萨跃居混凝土泵送机械行业第一梯队奠定了基础。
雷萨重机两桥最长27米泵车
四桥最长泵车62米泵车：新型液压系统及新型铰接式泵送系统、电控换向、7R型臂架、三级伸缩X支腿，各项性能指标达到或超越标杆。
四桥最长泵车62米泵车
全球最长钢制臂架泵车：全球最长钢制臂架泵车，采用通用半挂底盘，降低成本 ，电控支腿多路阀，带可视功能的遥控操作系统，六方位行驶监控系统，7RZ型臂架。
雷萨全球最长钢制臂架泵车
技术创新
节能技术
多工况泵送模式：根据不同工况，泵送物料本身的粗细程度（分C20、C30、C40、C50和强力泵送等五种模式），发动机自动匹配相应的泵送功率，从而达到节能、环保的目的。
新型节能控制技术：配置大排量的油泵，通过优化负载压力、输送方量、油泵排量、发动机转速的更合理匹配，为用户每年节约10%的燃油消耗。
怠速洗车节能技术：国内首创怠速洗车技术，可实现发动机怠速时洗车，洗车油耗降低50% 。
自适应节能技术
通过监控发动机负荷率，适时调节发动机转速、油泵排量等，确保发动机在各种工况下始终工作在最佳油耗区并满足上装功率需求，泵送工况下油耗降低10%。
双泵合流节能技术
怠速工况下能快速展收支腿、臂架，节油15%。
国内首创怠速洗车技术，可实现发动机怠速时洗车，洗车油耗降低50%。
大排量泵送技术
L8系列泵车以200m³/h大排量，刷写泵车大排量新记录。
行程精确控制、逻辑完美匹配，吸料性高达90%，铸就行业传奇。
臂架“稳定”技术
Touch Hold (一键即定)技术：臂架操作或施工时，只需轻松一键，臂架立即“稳若磐石”，末端软管快速精准定位。
回转缓冲技术：采用先进的回转控制技术，臂架旋转摆幅降低60%，实现轻松控制臂架回转，快速、平稳地运行到浇注点。
CAN总线臂架控制技术：采用总线控制的臂架多路阀，臂架动作控制精度提升10% ，臂架操控性能更好。
雷萨泵车遵循苛刻的德国标准设计，关重结构件通过500万次整机疲劳试验检验，并搭载筛网联动保护、防臂架干涉保护、液压油油位检测、防二臂掉臂、防挂错档保护、油温实时监控技术，确保操作安全。
全球最长钢制臂架泵车88米、三桥最长泵车52米的开发完成并参加工程机械展，在业内再掀起一股风潮；新能源泵车的研究与应用 获得张家口市科技进步一等奖，河北省三等奖，混凝土泵车轻量化技术的研究与应用，获得张家口市科技进步二等奖，通过工业设计和精益制造，为客户提供艺术感和现代感强烈的工程机械产品，保障产品品质。所有的成绩都离不开每位员工兢兢业业的工作。
泵车技术中心全体员工众志成城，为实现“福田梦、雷萨梦” 团结拼搏、务实创新，铸就一个又一个的行业传奇。
(本文来自雷萨)
