处洞庭湖西的湖南汉寿县，素以“甲鱼之乡”和“苎麻之乡”闻名。这个水乡稻田遍布的典型农业大县，在中联重科汉寿工业园2011年投产后，“工业强县”终于一举翻身。
在G5513高速公路太子庙出口不到一公里，中联重科汉寿工业园落户于此。汉寿县呙滨辰副县长介绍，中联汉寿项目2011年下半年投产，当年实现产值27.7亿元，交税3881万元；2012年实现产值46亿元，交税1.05亿元，在全县工业税收1.95亿中占比超过50%。
呙滨辰认为，有了中联重科这张名片，汉寿发展实现了飞跃。不但体现为工业化加速城镇化，也促进了该县的农业产业化和旅游服务业发展。
汉寿并非孤例。4月下旬，笔者连续多日走访湖南常德市所辖的津市、灌溪镇等中联产业有布局的城镇和园区，了解到中联重科从长沙总部出发沿G5513高速公路每隔50公里左右布局一个工业园的产业下沉模式，对所在县镇的工业发展和城镇化水平提升效果明显。
笔者走访中亦观察到，相较于大中城市，产业下沉到县镇后，基础设施、三产服务能否跟上？土地、融资、人才压力如何化解？一业独大如何破解行业周期风险？这些问题有待研究，如此，或更能放大中联模式的意义，为复制中联模式提供更多可能。
布局工业走廊
中联重科在湖南的工业园区，分布于4个地市、12个县市区，在长沙总部向西、长达260公里的沿线上，打造了一条平均每35公里就有一个园区的工业走廊。中联重科也由此成为3个地市工业的重要支撑、7个县市区的重要财政来源。
中联重科灌溪工业园，距长沙150公里，中联塔机主要产地，2012年实现产值120亿元，约占鼎城开发区规模工业产值的70%。常德市鼎城区副区长雷建国介绍，灌溪镇成为“中国塔机示范镇”后，受益颇多。灌溪7000户，人均一户有一人实现园区内就业，地方富有，社会和谐，“有事做、闲人少、有钱花、治安好”，综合发展水平在常德200多个乡镇中名列前茅。
中联重科津市产业园，距长沙约260公里，中联车桥基地，同时也是二汽重卡的配套供应商。中联车桥2012年实现产值13亿元，多年的津市纳税大户，占当地工业产值比约1/4,税收占比约1/7,带动效应明显，10多家企业与之配套，这里有全国最先进的重卡车桥生产线。
中联重科汉寿工业园，距长沙约120公里，主产混凝土搅拌站和中、小吨位汽车起重机。2011年下半年投产后即改写汉寿工业历史，目前带动13家配套企业入园，装备制造业成为农业大县汉寿的第一招牌。
上述工业园区，是中联重科工业走廊的一部分。中联重科詹纯新董事长在今年“两会”上向到湖南团听取意见的李克强总理汇报时表示，产业集聚是城镇化建设的关键。
詹纯新认为成熟并且有较强带动作用的产业落户到城镇，带来了新观念，带来了人才，带来了资金，带来了技术，带来了市场，从而实现“建设一个园区，集聚一批企业，形成一片城镇，繁荣一方经济”。而且能吸纳农民就业，反哺地方财政，促进三产繁荣。
走访中多名地方官员亦认同詹纯新的观点。呙滨辰认为，知名企业入驻，树立了标杆，招商引资有了“头羊”效应。
