今年，朔黄铁路运输处有2台SS4改型电力机车需要大修，5台SS4改型电力机车及一台DF12型内燃机车需要中修，时间紧，任务重。中国铁建中铁十五局集团六公司朔黄铁路运输处从修理时间、承修厂家、质量卡控三方面入手，统筹部署，确保机车大中修任务圆满完成。
中铁十五局朔黄铁运处机车大中修计划稳步推进
统筹安排，确定大中修时间。朔黄铁路运输处按照“电力机车大修160—200万公里，中修50—60万公里，内燃机车中修2年半至3年”的原则，结合运用机车的实际车况及朔黄铁路运量情况，综合考虑，统筹安排，确定了SS4改1110、1111机车大修时间、SS4改916、1174、1175、1132、1045机车、DF12型97机车中修时间，并报公司设备运输部审核、批准。
综合评价，确定大中修厂家。关于电力机车的大修，由公司组织具有大修资质的太原轨道装备有限公司、宝鸡机车厂、洛阳机车厂等厂家进行招标，并参照往年大修机车质量、售后服务等因素，进行综合考评，确定承修厂家。关于电力机车中修，继续由朔黄铁路公司机辆分公司承修，具有中修时间短、无路途运输、维修质量可靠、售后服务及时等得天独厚的优点。关于内燃机车中修，通过对中修价格、中修质量、售后服务、中修期限等方面评价，最终确定由宝鸡机车厂承修，郑州机务段作为备选厂家，并将大中修厂家报公司备案。
加强盯控，确保机车质量。选拔优秀的机车乘务员作为驻厂代表，负责大修、中修过程的质量盯控，确保严格落实大中修技术协议、规程，把控好电力机车的牵引电机、主变压器、高低压柜、劈相机、转向架，内燃机车的柴油机、燃油系统、制动系统、转向架等关键部件维修质量。机车出库后，做好机车静态的高低压试验、制动机试验及动态试运，确保各项技术指标符合规定标准。
目前，朔黄铁路运输处已经完成了SS4改1175机车、DF12型97机车的中修，其他机车检修正按计划稳步推进中。通过机车大中修，消除了机车的质量隐患和技术缺陷，更新了部分故障部件，恢复了机车的使用性能，使机车以崭新的面貌和优良的性能投入到朔黄铁路运输事业中。(本文来自中铁十五局)
