把石材荒料叉装机的发展历史往回放8年，大家就会发现：有两种人使用两种装载机改装来的叉装机。一种是大吨位的，以进口二手装载机CAT980B为代表的卡特型装载机（8吨以上装载机），改装成简易荒料叉装机以后的负荷为18吨；另一种是以5吨的装载机为代表的简单改装方法，其负荷在7吨左右。但是提升高度不够、轮胎爆裂、驱动桥断裂、前车架断裂、后车架断裂等等问题，让矿山老板伤透了脑筋。
叉装机的发展史是以16吨开始的，紧接着连续向大吨位发展，直至43吨的产出以及32吨和42吨的具有快换工作装置的叉装车诞生，冲到了发展的顶峰！但是，从业者只顾冲锋陷阵忘记了叉装机需求的一个群体，那就是一直用5吨的装载机改装成叉装车的用户群。这个群体所开采的石头，一般是1-3立方左右，石头重量处于9吨以下。由于开采方料的体积小，碎石和荒料就特别多，客户自然有一个愿望，那就是，能有一台既能叉荒料又能铲废渣的设备。在没有合适产品的情况下，用5吨的装载机来改装两用的叉装机就自然形成，但是，这种产品的缺点就是转向无力、铰接易损、轮胎爆炸、驱动桥前后车架断裂、刹车不灵、作业时容易翘屁股等等问题，成为用户们的一大心病。
“叉装车设计者”听在耳中，急在心里，厦金机械迅速设计了XJ955-9（9吨荒料和5吨加强型装载机两用），既保证了9吨以下重量的荒料作业（翘起、搬运、堆垛），又保证了荒料提升高度超过3米又保证作为5吨装载机的灵活和一切基本参数不变，全面地满足了小荒料开采用户的叉装机需求。
