5月29日上午9:00，中国铁建十八局四公司承建的苏州地铁2号线东延线03标独墅湖南站-月亮湾站区间右线贯通，标志着该区间双线贯通。
苏州地铁2号线东延线的基本走向为东西向，连接了吴中区和工业园区，在与2号线接轨后，进一步加强了苏州市主城和东部新城的交通联系。2号线东延线从在建2号线迎春南路站引出，向东经过了规划汽车客运站、尹山湖、月亮湾、独墅湖科教创新区，止于星华街，与拟建通苏嘉铁路形成换乘。线路全长13.7公里，设站11座，平均站间距为1249米，全线在地下敷设。作为苏州城市发展轴上的一条骨干线路将带动沿线片区的建设发展。
十八局集团四公司苏州地铁2号线项目经理万朝栋(右三）、书记刘书锋（左二）、总工张尚贵（左三）等在现场办公
十八局集团四公司承建的苏州地铁2号线独墅湖南站-月亮湾站区间贯通现场
十八局集团四公司苏州地铁2号线项目经理万朝栋(右一）、书记刘书锋（左一）、总工张尚贵（右三）等在党员示范工程前宣誓
十八局集团四公司苏州地铁独墅湖南站-月亮湾站区间施工现场
十八局集团四公司承建的苏州地铁独墅湖南站-月亮湾站区间
据中国铁建十八局集团四公司苏州地铁2号线项目经理万朝栋介绍，该公司承建的主体工程包括“两站两区间两重建”，即包括独墅湖南站和月亮湾站两座地下两层车站；独墅湖南站--月亮湾站、月亮湾站--松涛街站两段盾构区间以及创苑路1号桥拆除重建、启月路1号桥拆除重建工程。独墅湖南站总建筑面积11669平方米；月亮湾站总建筑面积18810平方米。独墅湖南站--月亮湾站盾构区间区间全长726.083米，最大埋深达17米，包含盾构区间端头井加固、主体、联络通道一处、疏散平台。
项目书记书记刘书锋介绍，四公司苏州地铁项目部克服各种困难，狠抓安全质量管理，通过科技攻关，优化施工组织方案，做到地表沉降与隆起指标、管片拼装错台、碎裂均在可控范围内，成功解决了小曲线半径(R=350m)始发；穿越粉质粘土、粉土、粉砂、粉土夹粉质粘土且富水等复杂地质；下穿商业用房、热力、雨污水、燃气管线等施工难题。安全、质量、进度、文明施工、环保等综合评比都名列前茅，在2013年“太保杯”苏州轨道交通应急比武大赛中，该项目部从12家单位脱颖而出，荣获比武大赛三等奖。据悉，5月9日，“独墅湖南站—月亮湾站”左线区间已成功实现贯通，今年工作重点将转为区间、附属结构施工、车站主体结构交验等工作。(本文来自中国铁建十八局)
