中国重汽铸锻中心质量部以“团结进取，诚敬为本，至心服务”为工作理念，以狠抓质量不放松、提升客户满意度为宗旨，在强化售后服务管理、降低废品损失等方面取得了良好成绩。
敢于创新，积极进取，不断降低废品损失
由于铸造工艺特性，铸件经机加工工序后常常不可避免地出现一些肉眼可见的缺陷，如砂眼、气孔等，为了最大限度降低废品率，铸锻中心质量部工程技术人员和现场服务人员同心协力查找资料，虚心向同行学习，并引进吸收先进的铸件缺陷修复技术，积极与用户沟通协商铸件的修复方案，在征得用户技术质量部门同意的前提下，通过手工涂覆修复剂、电熔覆刷镀等工艺方法，对缸体、缸盖、驱动桥壳等铸件进行了修复。据统计，2014年1-9月份，手工修复桥壳、主减 3740件，电喷覆缸体、缸盖 4730件。共修复铸件8470余件。该项铸件缺陷修复技术已获得铸锻中心技术创新三等奖。
提升客户满意度，争创“业绩型”先锋
为了给用户提供及时、高效的售后服务，一方面，铸锻中心先后制定了《售后服务作业规范》、《售后服务考核管理办法》等管理文件，并加以培训，实现了售后服务的规范化管理、标准化作业。另一方面，制定实施信息日零报告制度，及时实施质量改进，通过每日在质量信息平台上定时发布质量信息，确保信息传递的及时性和有效性，为质量改进提供了有力依据，避免了质量损失。
为了让加工部及时了解各自制造产品的质量状况，了解用户对产品的质量需求，切实解决用户反馈的质量问题，该单位建立了用户走访制度，通过对各加工部的走访效果实施跟踪、回访提高顾客的满意度。
降低售后索赔，质量效益深挖潜
为了及时掌握售后旧件的失效模式，实施有效的质量改进，一方面，铸锻中心通过已经建立的“一线通”售后索赔单数据库，加强售后故障的统计分析，重点组织对故障次数列前五位的铸锻件产品进行失效分析，找出产品结构中存在的系统性问题并予以及时解决，以达到提高产品质量、降低售后索赔的目的。如中心质量部人员通过对旧件的解剖分析，发现了中心产品与潍柴、杭发产品存在的差异，集团技术中心于2014年1月组织召开了专题改进会，确定了铸锻中心缸盖结构的更改方案，通过对该缸盖实施了质量改进，效果十分理想，售后索赔明显下降。2014年1-9月份10L缸盖的售后索赔比去年同期下降19.85%。
另一方面，加强了对售后旧件的回收与分析，在用户旧件库设立了旧件拆解人员，对售后旧铸锻件及时分解、回收利用。2014年1-9月份，共回收旧铸件 369.38 吨。同时，对缸体、缸盖、前轴等关键产品进行了226件次旧件解剖分析，编写售后旧件解剖报告17份。根据分析结果及时与相关加工部和用户进行了沟通，为各相关加工部的质量改进提供了重要基础依据。
火车跑得快、全靠车头带
铸锻中心质量部售后服务室主任李玉新一直以身作则，热爱集体，起到了良好地模范带头作用，他时刻注意大家的思想动态，经常找大家谈心，组织大家学习领会公司下发的文件精神，使大家牢固树立起爱岗敬业，团结互助的理念。售后管理管理员王贻平、孟庆滢同志严格以共产党员的标准严格要求自己，在技术创新方面也起到了好的带头作用，曾经荣获铸锻中心技术创新二等奖、三等奖和优秀奖等，他们积极带领大家投入工作，充分带动了大家工作热情。(本文来自中国重汽)
