宁沪高速是国家级主干线高速公路，贯穿我国经济最发达的长江三角洲地区，被海内外誉为 “黄金大道”。早在1998年5月，宁沪高速公路股份有限公司就引进了第一台英达PM400“修路王”。至目前，宁沪高速共拥有11台英达“修路王”和3辆由英达改装的修补车，近乎全线的路面养护设备全部出自英达。
近日，一场特殊的接力在宁沪高速上演——两台崭新的英达PM500“修路王”分别驶入无锡、镇江养护中心，接替两台已服役10多年的英达PM400“修路王”，成为宁沪高速养护的两支新生“中坚力量”。
两台PM500分别在镇江养护中心、无锡养护中心正式上岗
缘何赢得14次青睐？卓越技术紧贴需求
“修路王”缘何屡受青睐？宁沪高速公路股份有限公司工程部副经理郭涛向记者道出了原由。
“修复质量是我们选择的首要原因！工欲善其事必先利其器，宁沪高速的路面日常养护，修复质量和及时性要求都很高，可以说英达‘修路王’恰好满足我公司的高标准要求。”郭涛介绍，宁沪是英达最早的用户，从多年的使用来看，“修路王”在宁沪的路面养护上，发挥着中流砥柱的作用，依靠英达的间歇式加热和滚筒恒温料仓技术，“修路王”在路面坑塘修补质量方面提供了坚实的硬件基础，这也是“修路王”在宁沪成为路面养护主力设备的原因。
值得一提的是，宁沪引进的第一台PM400“修路王”，在经过16年的“冲锋陷阵”后，才在此次“接力”中光荣退伍。如此之长的设备使用寿命，在行业内实属罕见。
“多年来，英达的产品也在不断地创新、改进、升级换代，更加贴合我们的实际生产需要。总体上，我们认为，‘修路王’有两大核心亮点：一是英达间歇式热辐射加热墙，克服了沥青老化问题；二是英达旋转式自动加热恒温料仓，克服了热料在低温情况下无法保温问题。”郭涛认为，这两大核心技术，很好地满足了当前高速公路养护中，优质、快捷的实际需求，特别是承担着巨大交通流量的宁沪高速。
优质、高效，“修路王”成为宁沪高速的专属利器
24小时优质服务，定制化培训
高质量的产品是赢得客户认可的基石，高品质的客户服务以及讲求实效性的培训则是英达设备的另一核心竞争力。
16年来，英达公司设备维修及应用服务中心，为宁沪高速上的每一台英达设备设立了“个人档案”，跟踪了解设备使用情况。与此同时，还实现了24小时迅速回应机制，第一时间协助客户解决问题。无锡养护中心设备管理员陈驰说：“多年来，我们一直对英达售后服务非常满意，无论是何时何地，英达工程师总能在2小时以内出现在我们身边。”
两台PM500“修路王”顺利到岗后，英达抽调精兵强将为宁沪高速4家养排中心，举办了为期3天的全系统、全封闭就地热再生培训，形式多样且内容丰富。“这次培训可以称得上是‘量身打造’。目前，宁沪公司正在进行养护岗位的技能水平定级，而定级就需要培训和考核，英达公司全程配合这项工作，从理论培训到实际操作培训，为我们制定了一个详细的培训、考核方案，我们对英达的服务感到满意。”郭涛副经理真诚地说。
为客户“量身”制定培训方案，理论与操作紧密结合
“绿色养护”共识成为合作重要引擎
历经十余年的携手同行，宁沪与英达均已成长为行业内领军企业，并先后上市。
当前，全社会都在大力提倡节能环保、循环经济，道路养护必然要顺应发展大势。英达多年来始终致力于研发和推广可实现原路面材料100%原价值循环再用的英达就地热再生技术，而宁沪公司也在养护中积极倡导环保、节能、可持续的理念。
“从事道路养护事业，不仅仅是为了经济效益，更多的是为了社会效益，也就是说，要发展一种绿色的、可持续的公路养护技术。”郭涛副经理说，“我认为，‘修路王’已成为国内最为优秀的公路养护设备。作为道路管养单位，我们也将借助英达新技术、新工艺、新设备，实现快速、环保、循环利用的现代化养护。”(本文来自英达)
