主跨1700米，一跨过江，上下两层共10股机动车道，还设有专门的非机动车道，可步行上桥赏景……昨日，武汉第十座长江大桥、长江上首座双层公路大桥——杨泗港长江大桥开建。
武汉第十座长江大桥
杨泗港长江大桥毗邻位于汉阳的武汉国际博览中心，距上游的白沙洲长江大桥约2.8公里，距下游的鹦鹉洲长江大桥3.2公里。它起于国博立交，沿汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江，再跨过武昌八铺街堤、武金堤至八坦立交。
桥长4.13公里，其中主桥长1.7公里，上下两层桥面宽度均为33米。汉阳侧引桥长970米，包含2座大跨度连续梁，4条下桥匝道和2条上下层转换匝道；武昌侧引桥长1461米，双层布置，包含2座大跨度连续梁，2座大型上下桥及上下层转换互通匝道。
交通专家胡润州说，杨泗港大桥是武汉规划的第10座长江大桥，将对构筑城市二环线、缓解中心城区过江交通压力、带动武汉新区和南湖新城的发展具有显著作用。
长江首座双层公路桥
全国工程勘察设计大师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍，该桥为双层钢桁梁悬索桥设计，是万里长江第一座双层公路桥。
大桥上层为城市快速路，双向6车道，设计时速80公里；桥面两侧附加观光步行道，供游客步行或骑行。下层为城市主干道，双向4车道，设计时速60公里；同时设置2条非机动车道和2条人行道，未来可能将非机动车道改为机动车道。
目前，武汉市仅武汉长江大桥、长江二桥设置人行道。杨泗港长江大桥将成为城市桥梁中使用功能最完备的过江大桥。
国内跨度最大悬索桥
在桥型上，杨泗港长江大桥“一步跨长江”，主跨长达1700米，是国内跨度最大的悬索桥，也是世界上跨度最大的双层悬索桥。
徐恭义介绍，按武汉市发展规划，从武汉长江大桥至白沙洲长江大桥8.2公里江段，将有4座桥梁、2条隧道，通航条件严苛，因此，杨泗港长江大桥采用“一跨过江”方案，提高通航效率。同时，这种设计可以减少对长江水文水势和水生生物资源的影响，满足防洪需要。
目前，武汉市二环线由二七长江大桥和鹦鹉洲长江大桥围合而成。杨泗港长江大桥建成后，将与二七长江大桥围成二环线，而鹦鹉洲长江大桥将与长江二桥围成一环线。
(本文来自楚天都市报)
