7月29日，江苏宿迁港中心港区洋北作业区码头工程初步设计方案获得市交通运输局批复，为工程年内开工奠定了重要基础。 宿迁港中心港区洋北作业区码头，泊位长度956米，待泊区长度630米，设计年吞吐量588万吨。该工程采用顺岸挖入式布置，水工结构采用钢筋砼扶壁式结构。

日前，湄洲湾港首个PPP项目——泉惠石化园区重件道路以东区域码头及配套项目顺利完成招标，中交上海航道局和中交三航院组成的联合体中标，与泉惠石化工业区共同成立中交泉惠园区建设发展有限公司具体负责该项目建设。

近日，浙江嘉兴市独山港经济开发区B13、B14多用途泊位工程岸线获交通运输部批复，获批岸线总长512米。该项目总投资为8亿元，拟建3万吨级多用途泊位(水工结构按靠泊5万吨级船舶设计)两个。

据悉，宁波-舟山港梅山港区20万吨级进港航道工程近日获浙江省发改委批复同意，并将于近期开始设计。 梅山港区进港航道位于宁波-舟山港核心港区深水航路船舶定线制一号警戒区 至梅山港区码头前沿水域，全长约18.4公里，宽650米，通航水深18.3米。

7月22日，据江苏省交通运输厅消息，2015年上半年，江苏港口基础设施建设稳步推进，累计完成投资62.9亿元，为年计划100亿元的62.9%。 截至目前，江苏省交通运输厅确定的20项港口重点工程已完成年计划的58.3%，以企业投资为主体的港口项目完成年计划的94.6%，远超年初预期。

随着中国政府提出的建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议，不少沿线国家的观察家们都曾预言，水路交通的便利，将使得包括中巴、孟中印缅经济走廊在内的沿线国家率先受益。而中国南方的重要港口也都为自己设立了新的发展目标，希望开辟新的物流通道，并帮助沿线各国降低物流成本。

近日，广东广州港计划投资近30亿元，对深水航道进行拓宽，国家环保部已受理了该项目的环境评价。该项目是珠三角重要的水运基础设施，将为广东自贸区的开发建设注入新的动力。 广州港是我国沿海主要港口和集装箱干线港之一。随着经济的快速发展，进出广州港的大型船舶日益增多。

7月9日，据河北港航信息，2015年上半年，河北省港口建设如火如荼，超额完成计划目标。截至6月底，全省港口完成投资69.3亿元，为计划目标35亿元的198%。其中唐山港完成23.9亿元、黄骅港完成45.3亿元、秦皇岛港完成1532万元。

7月8日，华瀛惠州港燃料油30万吨及2万吨码头工程开工仪式在惠州大亚湾举行。该码头建成后，将利用进口的重油、渣油和重柴油等组分油来调和生产出不同牌号的工业燃料油以及船舶用燃料油，并可以根据客户要求调出各种不同标号的燃料油。

很快，鼓浪屿没有专用货运码头的历史将改变。昨日上午，厦门市港口管理局局长吴顺彬做客厦门市政府网站，介绍“厦鼓海域渡口渡船安全管理专项整治”情况。