天津滨保、津蓟高速公路是津冀地区“横向要道”，横贯两地6区县，连接京津、京沪等6条高速要道，对带动京津冀一体化、协同发展意义重大。
2015国检在即，近日“公路医生”英达对两高速施行多段养护，治理其龟裂、裂缝路病。
6路汇聚、5万车流，单“道”直入真功夫
滨保、津蓟高速日均断面车流量超过5万辆。然而应对巨量车流，英达却胸有成竹：一、看似庞大的机组如长龙般“一”字排开，施工时却只占一股车道，其他车道仍能保持正常通行；二、相较传统工艺，英达热再生可分段施工分段开放，即每做完一段，即可开放一段交通，大大缩短了施工到开放的时间。双管齐下，英达养护施工将交通干扰降到最低。
施工中机组只占一股车道，国检战役不扰交通
61处路段、连日阴雨，力证施工转场“神”速度
对于施工方来说，频繁转场和不利天气是施工两大干扰。而本次施工占尽不利条件：路段分散且多，达61段；施工期间频繁遭遇降雨，不仅耽误施工，还影响后续的施工速度。而如此不利天气，占到整个施工期一半以上。
应对上述不利条件，英达早有对策。其一，英达机组以设备模块化方式组合：长途转场采用牵引车拖拉，速度与普通汽车无异；近距离转场时设备可以自行，从而半小时内即可完成进、撤场，并迅速恢复作业状态，保证施工连续稳定。其二，英达机组属流水一体化施工，加热、耙松、喷洒再生剂、添加少量新料、新旧料一起提升拌和后重新摊铺至路面，最后碾压成型，所有工序环环相扣。
施工过程如遇到降雨可随时停止，天晴后即刻开工。而传统工艺因铣刨、摊铺等环节分阶段进行，极易因阴雨而完全中断施工，停工闲置期间花费巨大，更会影响工期和质量。相较之下，高下立判。
英达在天津高速期间，应对大雨天气采用“游击”策略，遇雨即停、放晴即动，保证了施工连续快速，单日施工量仍达10000平方米。
检测显示，英达施工能够显著提升滨保、津蓟高速的平整度、破损率、车辙等指标得分，同时缩短了项目工期，为更好地迎接2015全国干线公路养护管理检查创造了有利条件。(本文来自英达公司)
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