国家发展改革委关于江西省南昌至九江高速公路改扩建工程核准的批复

江西省发展改革委：

报来《关于申请核准南昌至九江高速公路改扩建工程的请示》（赣发改交通〔2015〕1116号）及有关材料均悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：

一、为完善国家高速公路网络，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，促进区域经济社会协调发展，同意实施南昌至九江高速公路改扩建工程。

二、同意路线起自昌北枢纽互通北端，接已建成的福银高速公路南昌绕城段，经永修、共青城、德安、通远，止于七里湖枢纽互通南端，接已建成的福银高速公路九江长江二桥，全长约96公里，扣除已建成的通远试验段，本项目实际建设里程约88公里。同步建设互通连接线约2公里。

三、同意采用基本利用既有高速公路改扩建的方案，全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度维持100公里/小时，整体式路基宽度采用41米，分离式路基宽度采用2×20.5米(利用现有公路作一幅的路基宽度维持原有24.5米)。受地形条件等制约，德安段利用现状公路扩建的一幅路基，在保证行车安全的前提下，局部路段硬路肩宽度可适当减窄。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，互通连接线采用二级公路标准，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。

全线改扩建军山(复合式)、共青城、沙河3处互通式立交，移位重建新祺周、永修、艾城、德安4处互通式立交。同步建设必要的交通工程及沿线设施。

四、项目估算总投资为67.79亿元（静态投资64.35亿元），其中项目资本金为23.73亿元，约占总投资的35％，由江西赣粤高速公路股份有限公司出资；其余资金利用银行贷款解决。

项目法人为江西赣粤高速公路股份有限公司。

五、请你省有关部门严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及其他相关法律法规，从严核定项目收费年限和收费标准。

六、请你委督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强施工、运营期间的组织管理，把节能减排等工作落实到位。

七、在后续阶段要进一步做好以下工作：

（一）加强工程地质、水文地质勘察和现有高速公路技术状况调查，充分吸收国内外高速公路改扩建工程的经验，深化局部路段改扩建方案研究，做好新老路基、路面、桥涵构造物的衔接。

（二）结合区域公路网、城镇布局规划及交通流量流向特点，优化互通式立交布设，做好与相关公路的衔接。

（三）优化施工期间交通组织和保通方案，尽可能减少改扩建工程对交通的干扰和影响。

八、项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式为自行招标。

九、核准项目的相关文件分别是交通运输部《关于南昌至九江高速公路改扩建工程核准的意见》（交规划函〔2015〕86号）、国土资源部《关于南昌至九江高速公路改扩建工程建设用地预审意见的复函》（国土资预审字〔2014〕206号）、江西省环境保护厅《关于南昌至九江高速公路改扩建工程环境影响报告书的批复》（赣环评字〔2015〕98号）、我委办公厅《固定资产投资项目节能登记备案表》（发改办环资备〔2015〕0096号）、江西省住房和城乡建设厅《建设项目选址意见书》（赣规选字〔2014〕032号）。

十、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

十一、请项目法人根据本核准文件，办理土地使用、资源利用、安全生产、特许权协议等相关手续。

十二、本核准文件有效期为2年，自发布之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目，应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期，或虽提出延期申请但未获批准，本核准文件自动失效。

国家发展改革委

2015年9月30日