11月3日上午，记者从常德市铁路办了解到，石长铁路(石门至长沙)复线项目施工正按计划推进，有望今年年底完工通车。 石长铁路复线全长279公里，总投资118亿元。该项目于2010年4月动工，计划2015年年底通车。

记者11月4日从省环保厅获悉，《新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线环境影响报告书》已获环评批复，川南城际铁路内自泸线计划2015年12月动工，2019年6月建成通车，设计时速为250公里。批复要求，项目建设中加强扬尘污染控制，隧道建设严格采取堵水防漏措施。

今天上午，随着“成功号”盾构机刀盘缓缓转动钻破最后一层泥土，厦门地铁莲花路口—莲坂区间右线盾构隧道顺利贯通。 厦门轨道交通全面开工建设一年多来岛内首个贯通的盾构区间。由于盾构施工法的特点，隧洞一旦打通就已经拼接成型，日后这里就是地铁车辆穿行地底的通道。

从包头市城乡建设委员会获悉，由中铁第一勘察设计院集团有限公司编制的《包头市轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书》（以下简称《报告》）目前正在进行第二次公示。规划区域内的环境权益相关单位、专家及公众，可向建设单位及环评机构提供环境保护相关意见与建议。

本月6号，川藏铁路蒲江至雅安段将会全面开工建设。整个川藏铁路全长1629公里，而这其中四川境内约650公里。规划中的川藏铁路沿川藏公路南线修建，在芒康或左贡衔接大理和格尔木铁路，建成之后从成都到拉萨坐火车将会只需8个多小时。

10月31日，中国铁路总公司在京组织召开新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段先期开工建设工程初步设计审查会，省铁办，南昌铁路局、浦梅铁路建设指挥部、铁三院、二院，龙岩市铁办及连城县等沿线地方政府负责同志和专家参加会议。 会议听取设计单位对连城境内上园隧道等2个先期开工点的设计情况汇报。

据国家发改委网站消息，发改委11月2日批复了《关于报送新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的函》和《关于补充报送新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的函》，同意建设郑州至周口至阜阳铁路。

11月2日，记者从张家口市地方铁路管理处及市发改委交运处获悉，备受关注的京张铁路可行性研究报告已获国家发改委批复同意。 据了解，新建北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部境内，东起北京市，途经北京市海淀、昌平两区和延庆县，由延庆县康庄镇入河北省境内，跨官厅水库，经怀来县、下花园区。

11月1日记者获悉，《关于新建银川至西安铁路变更环境影响报告书》近日获得国家环保部批复。根据批复报告，新建银西高铁设计速度将由200公里/小时增至250公里/小时。

徐宿淮盐铁路建设是全市人民期盼已久的一件大事，10月23日下午，伴随徐宿淮盐铁路（宿迁段）指挥部第一次会议的召开，标志着徐宿淮盐铁路（宿迁段）建设工作正式启动。市委副书记、市长王天琦强调，各地。