滑模摊铺机介绍

高速公路和机场跑道，均经历着来自重型车辆或大型飞机的巨大应力，而混凝土铺层能够长年承受这种巨大负荷。滑模摊铺机由于具有其他工艺无可匹敌的高效率，从而成为混凝土道面摊铺的不二选择。

滑模摊铺机修筑出的混凝土结构，寿命长、坚固，对于极高压力或集中荷载不敏感。由于自动化程度高、技术可靠，滑模摊铺机不需要太多机组人员。这种经济、快速高效的施工工艺，即使双层摊铺，也能够一次性完成。滑模摊铺机采用模块化设计，能够迅速、方便的更换滑模，因而可以应用于多样的施工环境。

香港机场停机坪扩建工程

项目背景：

香港国际机场是全球最重要的客运枢纽之一，同时也是世界上最繁忙的货运枢纽。为满足持续增长的客运量和货运量需求，香港国际机场一直在进行扩建。扩建项目于2013年8月开始施工，由维特根公司提供的滑模摊铺机 SP 500 进行混凝土板块摊铺，目前正在建设进行中。

工程区域位于第一航站楼西边的两条现行跑道中间。这是机场区域最后一块未开发的土地，最适合进行大规模扩建。它将建成 20 个停机位，其中有 3 个机位的宽度足以接纳 A380 客机，以应对每年 100 万人的客流量。

为了保证工程的顺利进行，项目由两个承建商分阶段进行施工作业，采用两台维特根 SP 500 摊铺机进行水泥混凝土的滑模摊铺。

项目挑战：

首先，扩建的区域位于第一航站楼西边的两条主跑道中间，工程施工不可以对机场的正常运行造成任何干扰和影响。摊铺作业必须在每天规定的 10-12 小时内进行。

其次，由于施工场地位置的特殊性，施工单位在机场区域跑道末端安装了一台混凝土搅拌站，以保证滑模专用混凝土（PQC）保时保量地运送至摊铺现场。然而，出于机场安全考虑，运料卡车必须由护送车陪伴才能穿越机场活动区域到达施工现场。所以，物料的运输路线、施工的组织和管理必须有条不紊的进行，才能将新鲜的混凝土及时运送到摊铺机前，以确保混凝土板块的质量以及产量。

另外，环境条件也是一项挑战：高达40 ℃ 的温度、变幻莫测的天气，需要摊铺机组机动灵活，更要求 SP 500 摊铺机性能高度稳定。雨水、大风、酷热等天气的变化都会对混凝土板块的质量造成影响。

施工方法：

根据香港国际机场设计标准，采用水泥摊铺机 SP 500 在安装好的钢模板上摊铺，摊铺宽度为 6 m 、厚度 40 cm 的单层混凝土板块。为满足空中巨无霸 A380 的超级载重量，无论是滑行道、停机坪和停机位的混凝土板块均采用传力杆加强连接。

传力杆直径为 40 mm、长度为 500 mm，每个机轮压力能在混凝土板块上得以平均分配。整个混凝土道面的表面平整度必须满足香港国际机场的标准，因此，必须采用严格的质量控制流程。最后，还要用人工拉毛的方法对混凝土表面进行粗糙度处理。

由于采用了两台高性能的维特机 SP 500 进行摊铺， 其稳定的机器性能及高效的生产率，保证了摊铺作业的日产量和工程进度，使得该工程按照工程进度有序进行。此外，承建商丰富的机场施工经验也为项目成功提供了有利条件。(本文来自维特根中国)