东起非洲东海岸第一大港蒙巴萨，西至东非最大城市肯尼亚首都内罗毕，扼东非咽喉要道，这就是连接沿海和内地区域互联互通重大项目——蒙内铁路。这条建在赤道下的“火焰之路”即将燃起东非经济的快速发展。该项目由中资企业承建，采用中国技术、中国管理、中国设备建造的国际干线铁路。徐工百余台机械设备参与项目全程建设。

徐工起重机施工

徐工设备助圆百年铁路梦

距新建铁路不足50米的地方，即是100多年前英国修建的蒙巴萨至内罗毕米轨铁路。破旧的列车缓慢行驶在淹没于杂草丛中的轨道上，米轨铁路时速只有20—40公里，走完全程，客运列车至少要12个小时以上，货运列车有时要走1天半，且列车出轨事故频发，安全得不到保障。

老旧的米轨铁路

建成后的蒙内铁路将革新肯尼亚的交通，提供更快捷、更安全、更可靠的现代客货运输服务：货物上午在蒙巴萨装车，下午就能运抵内罗毕。客运列车将缩至4小时。肯尼亚政府估算，蒙内铁路将使东非货运成本下降79%，商务成本下降40%。在满足当地客货运需求情况下，这条铁路也将成为新兴的旅游观光线路，坐在火车上即可饱览肯尼亚野生动物保护区的风光。

肯尼亚当地工作人员与徐工驻肯尼亚员工交流时，多次表示“现在是我们国家的兴奋时刻，这是我们肯尼亚人第一次自己修铁路，我们等待这一时刻已有100年。这两条铁路代表着肯尼亚两个不同的时代。感谢有你们。”

中交建工作人员对徐工设备赞不绝口

不足五公里就有一台徐工机械

蒙内铁路是采用中国资金、中国技术、中国管理、中国设备建造的国际干线铁路。在480公里的施工沿线上，到处闪耀着耀眼的金色设备。徐工起重机25台，平地机20台，装载机27台，压路机21台，叉车5台等总数超百台的徐工设备散布在这条长长的铁路上，平均不足5公里就能看到一台徐工设备在忙碌。徐工驻肯尼亚国家经理高志强曾在施工场地自豪地说：“整条铁路就是用咱们徐工设备建造起来的，徐工金在这里时刻闪耀”！

路基平整工作

蒙内铁路线上的“小华佗”

起重机服务人员王铁磊在肯尼亚执行蒙内服务已经将近一年了。在平凡的一天中，他收获了一份意外的惊喜：因在平时的服务工作中工作认真，积极主动，中资企业项目经理部为他颁发了“售后服务先进工作者”荣誉证书。虽然只是一个项目奖，但是对于王铁磊而言，这是对他工作的一种肯定！在这这次服务任务中，王铁磊负责全线二十多台起重机的日常维护，每天工作非常繁忙，经常是在一个工地忙碌一天后，在晚上又要赶往另一个工地去维护车辆。“我现在练就了一个绝技：在车上睡觉。只要上车，靠着座椅就能着。”王铁磊说。

王铁磊还有一项绝活——中国传统医术——针灸。这让无数非洲员工惊叹不已。有一次，王铁磊自己不小心把膝盖扭伤了，便找出工具为自己针灸，肯尼亚当地员工看到他给膝盖周围扎上了几根银针，表现出不可思议情态。没想到，治疗几次后，看到王铁磊可以正常跑跳了，于是有非洲员工试着让他帮自己针灸，效果竟然出乎意料的好。打那以后，越来越多的人找他针灸，慢慢的，“中国神医”这个名头也在蒙内线上传开了！

徐工售后人员王铁磊荣获“售后服务先进工作者”

时至今日，蒙内铁路已完成路基工程超过２４５千米，占全线总量５６％以上。所有徐工设备也在有条不紊的进行着施工，用中国品质向非洲大草原奉献卓越产品、先进技术和完美服务，坚定不渝地服务于海外市场，推动更多非洲国家的进步与繁荣。(本文来自徐工)