康大伟是沈阳水务集团的外勤工程师。他认真、洞察、交友广泛，是个地道的东北爷们，他知道机械圈的无数秘辛，通晓各家设备的优劣长短，他还偏执的钟爱着CASE。这就是康大伟，这是个机械圈网络红人与凯斯580L型挖掘装载机的故事。

两代人的选择

与凯斯结缘，是个“非典型”子承父业的故事。

20世纪80年代起，康父便是一名沈阳水务集团的机械工程师。沈阳冬季低温高寒，管路系统要深埋在1.5m以下，检修起来十分不便，往年管道检修，工程师采用国产机械+人工开挖的方式，不仅费时费力，还经常让居民长时间中断供水。

2001年，沈阳水务集团决定购置一部外资高端品牌挖掘装载机，领导在CASE与JCB之间犹豫不定。康父向决策者推荐了挖掘深度更大、稳定性更出色的凯斯580L，再后来康大伟父子便相继成了这部“两头忙”的驾驶员。那一年，整个沈阳的挖掘机械保有量仅了了几千台，那年，19岁的康大伟在外从军，还不知道自己会与凯斯结下不解之缘。

2004年，复原归来的康大伟几番辗转，来到了父亲的单位沈阳水务集团就职。不知是自小的耳濡目染还是后天的兴趣使然，他开始随父学习挖掘装载机驾驶，并在父亲退休后，成为这部580L的第二任驾驶员。

实力？气质？都无可挑剔

十四年后，凯斯580依然是最时髦的挖掘装载机。

两代人的品味自然不同，但在施工机型的选择上却惊人的一致，“580L是最合适的那款。”

据康大伟介绍，“父亲那代人眼中，设备好不好主要看实力”。冬季检修供水管道难点有三，第一是保证最短时间内完成转场，第二是破开1m深的冻土层，第三是开挖1.5~2m时设备的稳定性，绝大多数品牌的设备都折在这“三座大山”前，只有凯斯能做到不可挑剔。

580L最大行驶速度可达40km/h，以康大伟负责的铁西新区为例，自接到检修电话起，赶到新区最远检修处也仅需半小时，转场速度堪称一绝；凯斯挖掘装载机自580L起，到最新款580N均配备原装快换装置，出门前将破碎锤放到铲斗里，现场斗、锤互换仅需1分钟；580L最大可提供110HP输出动力，破碎冻土易如反掌；凯斯580L的支腿设计更为合理，保证了设备挖掘深沟时更好的稳定性（这也是当年选择580L而非JCB的主要原因之一）。

在康大伟眼中，好设备不仅看实力，还要看气质。按照工程机械的“马斯洛需求论”，“能干活、干好活”只是机械的基本需求，美观、舒适性、操控性能、全寿命周期的综合性能是“好设备”的更高标准。在他看来，“十四年之后，凯斯580系列依然是最时髦的挖掘装载机。”

“两头忙”看两头忙

要我喜欢凯斯设备的理由太多，要我挑他的缺点真的很难。

“两头忙”喜欢机械，不管是设备、模型还是市场，都能说的头头是道。在他眼中，十几年后从外形到设计依然时髦的只有凯斯。外观上，不管早期的580L、后来的580M还是现在的580N，都保持凯斯原汁原味的“欧美风”。唯一不同的，这种风格十四年前看来是“鹤立鸡群”，十四年后人们称它是“主流设计”。

再谈舒适性，凯斯2001年的机型已能将人性化融入到操控中，从座椅、主控台、视野到内饰，放到现在也挑不出太多缺陷，驾驶员几乎不用担心操作疲劳。老款580L在操控上还未采用先导手柄，这对经验老道的康大伟来说，并不会影响实际作业。新款580N型挖掘装载机中配置了独家PCSTM精准液压控制系统，作业精度与动力控制将更为出色。

整个采访中，康大伟始终挂在嘴边的是凯斯设备的使用寿命。这部580L每年出勤在1400h左右，总小时数已超过15000h，但该机除了修理过支腿、换过一块玻璃、换过几根油管、油封外，其他包括发动机、液压泵阀在内，主件均未修理过。甚至连设备内饰、驾驶室空调都完好如初，他保守估计，这部580L还能再高效率施工三年。

提到凯斯挖掘装载机还有哪些不足，康大伟考虑了很久，“接触了这么多年‘两头忙’，从来只有别人拿凯斯找自己车的缺点，让我找凯斯的缺点真不容易，之前存在过的小瑕疵，在后来两款中都已相继改进，若非要我挑，我只能说，国内将‘两头忙’划为B2牌照，原装进口的580机型在车尾少个挂牌照的地方，这算不算？”

陪伴是最深情的告白

“我们能做到的，就是陪你走到你不需要我的那一天。”

以前采访凯斯用户，多听到“干活快、省钱”的赞誉，而身在水务集团的康大伟，更看重凯斯的出勤性能。供水是民生大计，一旦中断必须争分夺秒抢修，容不得一环“掉链子”。这一点上，凯斯从未让人失望。