为确保两万吨列车作业安全和运输组织畅通，朔黄铁路发展公司高度重视，积极做好各项准备工作。 一是充分调研神池南、肃宁北、黄骅南、黄骅港等站现场实际和作业情况，有针对性地制定两万吨列车作业办法，明确了两万吨列车分解、卸车及作业组织等有关要求。

2月28日，在喜庆的鞭炮和轰鸣的机械声中，由中铁十一局承建的龙怀高速34标牛塘隧道进口顺利进洞，标志着该局承建的第一座高风险特长隧道正式开工。 牛塘隧道位于广东省清远市桃源燕子岩自然保护区及阳山县杨梅镇境内，为分离式隧道，拟建隧道呈直线展布，左线总长3805m。

2月27日上午8时08分，伴着一声巨响，中铁十六局一公司南（平）龙（岩）铁路三明南隧道顺利贯通。 三明南隧道位于福建省三明市南郊，隧道全长只有403米，但地质条件极为复杂。

2月26日，由中铁二十三局二公司承建的银川市旅游大道改造提升工程在银川滨河新区举行了简单而隆重的开工仪式。 银川市滨河新区建设园林水务局局长张晓东致辞，他介绍了工程概况，强调省道 203 旅游大道改造提升工程是银川市滨河新区本年度重点工程之一，对提升原203省道的通行能力。

2月25日，中铁二十一局二公司蒙华铁路召开了项目2016年职工大会，此次会议全面传达学习了集团公司、二公司两级“四会”精神，同时对项目部2016年各项工作进行了重点部署。项目部全体干部职工参加了此次会议，会议由项目总工程师赵伟国主持。

青海省海东市中心城区海东大道二期3#桥工程由中铁二十一局第四工程有限责任公司承建，海东大道3号桥位于青海省海东市乐都区朝阳山。桥梁全长117米；桥梁结构形式为上承空腹式箱型拱桥，跨径布置为单跨80m；桥梁宽度为48.5m，其中左幅桥20.5m，右幅桥24.5m，拱轴线均采用悬链线。

2月28日凌晨12：40分，历经7个多小时的连续奋战，由中铁大桥局承建的镇江长江大桥南主塔4#墩第43#桩顺利完成了灌注，标志着镇江长江大桥主墩首根钻孔桩成功灌注，也标志着大桥南主塔墩桩基工程进入了全面施工阶段。

春风化雨润大地，筑路挥汗溶沅江。2月26日18时，由中国铁建大桥工程局集团担负施工的怀邵衡铁路沅江特大桥最后一个承台【水中12号承台】顺利浇筑，至此，全长1476.61米的沅江特大桥34座承台已全部完工, 为后续施工打下了坚实的基础。

2015年对建筑行业而言，俨然是一个寒冬的开始，面对巨大的挑战和考验，中铁建设集团适时成立BIM研究中心，对开拓设计业务新市场起到了“拨云见日”的作用。

2月25日，由二十五局集团承建的云南省文山州境内最长的铁路隧道——云桂铁路红石岩隧道在经过近6年的艰苦奋战顺利贯通，隧道全长14.58公里。至此，作为国家“一带一路”战略中的重要区域云南陆上通道建设取得阶段性突破。